■□■京王電鉄　その５■□■

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1 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/05/16(水) 04:05 ID:AmXGlBtY: その１：http://piza.2ch.net/train/kako/972/972571862.html
その２：http://piza.2ch.net/train/kako/979/979485644.html
その３：http://piza.2ch.net/train/kako/983/983803977.html
その４：http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=986726468
番外編：http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=989066130
2 名前： 橋本線 投稿日： 2001/05/16(水) 04:16 ID:???: 駅間長いし、駅数も少ないんだから無理して飛ばすこともないと。。
大して時間変わらないし。
・・が、ドアが開かない＝客が出入りしないってのは落ち着けるので好きです。
3 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/16(水) 04:17 ID:???: 橋本急行の禿しい混雑萎え～
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 05:52 ID:???: その4の>>892
＞慶応のライバル明大

明大がライバルになるとは、慶応も落ちぶれたもんよ（藁
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 17:15 ID:DpH3xhPo: age
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 17:18 ID:???: なんだ、この板は。
鉄道ヲタ最悪～。
死ね !!　ひゃははははは・・・
文句あったら送ってこいや !!
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 22:48 ID:???: 昔の路線図を扱ってるホームページってないよね。

高尾定期特急とか知りたいのに。
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 22:55 ID:???: >>3
今日の橋本急行も禿しかった…
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 23:40 ID:Q0ewNg8o: ★恐らく東日本橋-馬喰横山間に連絡線は出来たとは思いますが、川○氏が言うように直通電車は走らないと思います。北総線にしても北千葉線との直通にする事はしないでしょう。まあ、都営新宿線が京王に合わせて1372ミリ軌間にしたのは結果的に良かったのではないでしょうかね？あと、どうせ井の頭線は他線との連絡が無いのだから、1372ミリ軌間にして、渋谷-京王八王子間や新宿-明大前経由-吉祥寺間の電車が走れば面白いんですがね・・・(Ｋｎｏｃｋ　Ｏｕｔ)
★↑訂正、明大前は必ずしも経由するとは限りません。西宮北口のように短絡線でもアリです。まあ、理想を言えば２面４線にして、直通しないものでも同一平面での乗換えが出来れば良いんですがね・・（これは軌間が異なる場合でも同じです。）(Knock　Out)
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/16(水) 23:41 ID:???: >>7
高尾？
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 01:57 ID:???: 着席

記事No.692 投稿者：ＡＡＴＷ投稿日：2001/05/17(Thu) 00:17:43

定員遵守用座席仕切りはやっと京王でも採用したと喜んでいますが
本来体格がまちまちなのに７人がけに強制するのかおかしいと
別な掲示板やここでも繰返し提案している
6/7/8定員座席について取り上げます…レスくださいね

現在の車両の大半がＪＲのような3-7-7-7-3の４ドアで
京王線は4-7-7-7-4の座席定員です…これを変更します

4-6-7-8-4
4-6-7-8-4の対面シートにします

着席総数は変化ありませんが座席幅を変えて
一人分の跳ね上げ独立シートにします
座るときにシートを下げて座ります

股を広げられる６人席と
女性/子供の８人の狭座席と標準７人の混合座席にするわけです

新宿寄りから6-7-8とすれば乗るときにも見合った位置で待てます
もちろん６人席におばちゃんが荷物もってどかっと座ってもＯＫ
でも８人がけにおっさんが…は座ろうとしても狭くて無理
男でも痩せていれば座れます

山の手線の立ち席車両の跳ね上げや
京浜急行の快速特急の跳ね上げ補助席的イメージです

個席なのであいまいな座り方が出来ませんから
いまのような二人分またがる着席も防止できます

短い時間でもいらいらしながら乗るのは腹立たしいですから
車体更新や次期車両からの導入を検討してもらいたいものです
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 02:13 ID:???: 勝手に模型でも作ってろって感じ。
つーか、何も出来ない同士で「あーだこーだ」言って何んなるのかね？
まだ２ｃｈでダベってたほうが良いんじゃない？
色々な意見？を聞けるって事で。。
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 02:38 ID:???: 京王系掲示板のレベル
京王線談話室＞ここ＞＞＞＞＞KeioBoard＝京王電車の博物館掲示板

京王５０００系の掲示板は話題が特化しているので対象外。かなり専門的。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 02:42 ID:???: 京王電鉄の社員が鉄道部品を売りさばいて暴利をむさぼってるって本当か？
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 03:01 ID:???: 京王電車の博物館掲示板かその子分？のページか忘れたが、バナー広告だらけっつーのがあったな。。
丸文字フォント指定したり背景画像の位置を固定したりのアレ。
６０００系のは転売できないようにか車番プレートに黒スプレーしてたって、京王談話室かそこらに書いてあった。
話は変わるけど、keio.poboxって中身もないし更新もしてないけど何であんなにアクセスが多いんだろう。とか思ったり。あと字が薄いのがムカツク。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 05:00 ID:dCAU48wA: 部品さばき屋、厳重注意！　ガンガン怒られていたよ。
でもクビにはならんかったな。
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 05:17 ID:j3PuRcx6: >>16
もっと詳細きぼんぬ
バレた経緯とか
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 05:27 ID:???: >>16　>>17
社員がサバくのよりも先に、定時社員の連中が持っていくので
最近は良い物がないっス。（マジで）

Ｃ駅勤務のカクレ鉄ヲタ（もちろん定時）は何でも持ってっちゃうしな～。
Ｈ駅・Ｋ駅の予備板は全部ヤツに持って逝かれたし・・・・
たまにはＫ珠や鳶Ｑ応援逝けゴルァ！！＜カクレ鉄ヲタ
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 06:28 ID:dCAU48wA: 日本最大サバキ処、それはヤフオク。本社オトリ社員により発送元調査。
盗人社員捕獲！
20 名前： み■むら 投稿日： 2001/05/17(木) 18:35 ID:???: >>18
C駅＝4300?
隠れ鉄ヲタ＝オヤジ？（勤続10周年）
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 18:38 ID:mPl7C4x2: 0
22 名前： age 投稿日： 2001/05/17(木) 19:10 ID:???: 自殺未遂女が電車に着地、そのまま発車
手足骨折も命に別状なし

　電車の屋根に“難”着陸！？　東京都八王子市内を走っていた京王線電車に女性（３２）が飛び降り、屋根に乗せたまま走って終点到着後に発見されるという“珍事”があった。女性は手足を骨折していたが命に別状はなく、現在は病院で治療中。警視庁八王子署は自殺未遂とみている。

　１日午後１０時１０分ごろ、京王線の高尾山口発北野行の上り普通電車が、八王子市内のめじろ台駅に時速約１５キロで接近中に、運転手が「ドスン」という異音を聞き、停車後に電車の前面や側面を点検した。だが屋上の女性には気付かず発車。そのまま約４．３キロを最高時速８５キロで走行、３駅目の終点に到着した。

　そこで、対向電車の車掌が屋根の上でうつぶせに倒れている女性を発見。駆けつけた東京消防庁のレスキュー隊が救出したが、その際、女性は「こども、こども…」などとうわごとを言っていたという。

　女性はめじろ台駅手前の陸橋から約２．２メートル下の屋根に飛び降りたらしい。

　八王子署の調べでは、女性は新潟県在住の主婦。多摩地区にある実家に戻っていたところで、「生活に疲れた」などと話していたという。同署では自殺未遂とみて、女性の回復を待って詳しい事情を聴く。
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/17(木) 19:18 ID:???: >>22
古い話だな
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 00:26 ID:???: age
25 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/18(金) 00:27 ID:???: 井の頭線ってそんなにイメージいい？
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 00:41 ID:???: >>25
最近はドキュソの移動手段と思われ。
渋谷－下北沢を結んでいるのが痛い。
27 名前： ヲタヲタ 投稿日： 2001/05/18(金) 02:03 ID:Qg26GO.6: >>14
って正社員？
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 02:58 ID:???: 都営新宿との乗り入れ縮小きぼ～ん！

朝ラッシュ時は上り1時間辺り30本中数本を直通列車にせんと、
新宿がパンクするからしゃーないけど、
昼間以降はほぼ全て京王線新宿発にして、新線を独立系統にする。
相模原優等も京王線新宿発に出来て(ダイヤの手直しは必要だが)、バンザイ！
↑ダイヤ改悪だった多摩センターや橋本の客も喜ぶっしょ
お互いのダイヤ乱れを持ちこまずに済むし…
運用の制約も緩和されるし…
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 11:33 ID:???: 昼間とはいえ、旧新宿駅だけで全部さばくってのは余裕なさすぎ。
急カーブとそれを超えた遠くのクロスポイントって構成だしねぇ。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 12:39 ID:???: 昨日新宿駅３番線で駆け込み乗車をしようとした若いお兄ちゃんがホームと
車両の間に落ちてた。
オレは次の準特急で座るつもりで並んでたんだけど、急に見えなくなったな～
なんて思ってたらおっこちててさ。幸い自力ではい上がって、無事に
乗り込めたんだけど、あれだけ曲がりくねったホームで混雑時、駅員は
ちゃんと見通せるかな～とちょっとだけ不安になった。

橋本急行は多少はマシになったのかも知れんけど相変わらずだったね。
「準特急調布行き（調布からは橋本まで各駅停車）」の化け急でも
作って相模原線利用者を分離したれ、とか思ってしまうんだけど。

相模原線はラッシュ時の混み具合は急行停車駅も通過駅も大差ないから
各駅停車でもいいでしょ。距離も長いんだし。
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 20:48 ID:???: >>30
安心しろ。3#はITVで前方監視している。（モニターは信号所）
「前よし！」
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 20:49 ID:???: >>30
安心しろ。3#はITVで信号所から監視している。
「前よし！」
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 21:17 ID:???: >>31
｢前良し！｣って、言ってる人によっては｢ハイ良し！｣に聞こえるよな。(藁)
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 21:20 ID:???: ｢ハルヨシ！！｣と、言っていた人もいる｡　
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 21:29 ID:???: >>30
深夜帯は特急調布、調布から各停京王八王子逝きにして、
各停は全て相模原線にまわそう…。
運行パターンが画一化されてわかり易い。

相線内全ての列車各停化には禿しく同意！
36 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/18(金) 21:37 ID:54q441D.: 本当にいいのか、たまに気になる時があるな。『前よし！』
37 名前：神投稿日： 2001/05/18(金) 21:55 ID:???: はっきり言って見えんぞ
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 22:12 ID:???: >>35
御意！
布田までの旅客と調布以遠の旅客を分離きぼ～ん！
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 22:13 ID:???: >>31-32
二重書き込みスマソ

>>36
現役Ｇ運転士さん登場！
調布4#35km/h進出あげ
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 22:29 ID:???: まえ、よぉ～し。age
41 名前： 30 投稿日： 2001/05/18(金) 22:39 ID:???: あれ、「前よし！」でいいのね。「前へ」って聞こえる時もあるような。
ま、ちゃんと見てるんであればいいや……と思ったら、>>36現役Ｇ氏は
気になる……怖いなぁ。（こっち初登場ですね）

>>35,>>38 「特急調布行き（調布からは各停京王八王子行き）」だと、
各停で走ってる時間の方が長くないか（ｗ？　おもしろいけど（ｗ
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 22:43 ID:???: >>39
＞調布4#35km/h進出
みたいに、各分岐機付近に速度制限標識が付きはじめたけど、意味あるの？

速度指示標識と速度制限標識の区別も謎。
43 名前： 名無しのエリー 投稿日： 2001/05/18(金) 22:50 ID:H1NQwa7Q: ＞相線内全ての列車各停化には禿しく同意！
誰も乗らない降りない、若葉台と稲城と多摩境には止める必要なし。
っていうか、急行が南大沢に止まるのがひじょうにうざい。
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 22:54 ID:???: >>35．>>38．>>40
そだね。各停区間の方が長くて藁。
でも、こうすると特急が激込み(?)かも。
まぁ、現在の深夜急行よりはマシになるだろうが…。
あ～、今日もクソ混むのか…新宿23:15・45発の急行は…鬱山車農…
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 22:57 ID:???: >>43
稲城は朝晩結構居ねえか？
若葉台と多摩酒井は仰せの通り…
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/18(金) 23:06 ID:???: 今日は臨電走らんかなぁ？
通勤快速多摩センター逝きや調布逝き萌え～！
47 名前： 30 投稿日： 2001/05/18(金) 23:09 ID:???: >>43
>>35は>>30のオレの書き込みを受けてだから、ラッシュ時の話だと
思うよ。で、橋本利用者も、永山から座れるようになるより、稲城から
座れた方がラクなんじゃないか？　稲田堤でほぼ座れたっけ？

どっかの掲示板からの受け売りだけど、稲城～若葉台って調布～つつじより
長いんでしょ？　ま、そこを１秒でも早く、というんなら、しょうがないけど。

稲城は女子校あるから（うざいけど）快速くらいは止めても罰当たらんと
思うが、若葉台、多摩境は昼間は快速通過でもいい気がする。利用者が
言うことでもないのかも知れんが。今後どの程度化けるかねぇ。

相模原線はまたーりした昼間ととラッシュ時の差が激しいから難しいわな。
いろいろ考えても調布で詰まってしまう。５分／15分って間隔をどうにか
して欲しいんだけどね。
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 00:16 ID:???: 調布をはやく立体化しないことには相模原線系統の電車も満足に運転できないね。
上下線ともに２面３線の立体化きぼーん。引き上げ線もきぼーん。
京王もこういう設備投資にケチケチするな、ゴルァ！
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 01:05 ID:Evg4nrHU: ttp://www13.freeweb.ne.jp/travel/potaka/keiobooks.htm

まけいぬさんって２ちゃんねるに出て来ないかなぁ。コテハンで。
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 01:05 ID:xRLUXrpA: >>48
違うんだよ、京王自体は、府中並に調布駅を改良案を調布市に持ち上げたが、
ﾄﾞｷｭｿ調布市長が猛反発したおかげで、
今の狭いまんまの調布駅の出来上がりなんだなぁ
それに今になってからじゃ遅いしで、本当に何をいまさらって感じだね
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 01:06 ID:9T0BjQdk: >>48
違うんだよ、京王自体は、府中並に調布駅を改良案を調布市に持ち上げたが、
ﾄﾞｷｭｿ調布市長が猛反発したおかげで、
今の狭いまんまの調布駅の出来上がりなんだなぁ
それに今になってからじゃ遅いしで、本当に何をいまさらって感じだね
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 01:08 ID:05nJs2qQ: そうか～、調布市ってそんなにドキュソだったのか…。
（元調布市民）
だからギャンブルレーサーで馬鹿にされるわけですな。
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 01:13 ID:9T0BjQdk: 2重投稿すんまそん50-51

元市長だけどね、でも田中角栄クラスの人になってくれりゃ
もっとよなんだけどねぇ…
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 01:20 ID:buPIUfjU: >>35
他線を見ると、優等は都心から十分遠くなると各停になるのが一般的だから、
そのほうが常識的なダイヤのような気もするが、京王ファンとしてはつまらん。

併走する特別快速は立川から先各停になるというのに、
高幡不動－京王八王子８．２km/hを無停車７分で爆走する京王特急に萌え。
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 01:46 ID:???: >>54
深夜帯だけ奈良良いと思ふのだが…
深夜は人的コストが嵩むから、最小限の資金で
最大限且つバランスの取れた利便性を確保せにゃならんし…

ただ、昼間時～22時台くらいまでは現行ダイヤで良いであろう。
確かにあの走りには萌え～だね。
56 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/19(土) 02:57 ID:2.ehmt/g: ギャンブルレーサー最高。ありゃ笑えるで～。
調布はようやく決定したので、当分あのまんま。余計な金は掛けん。
俺も進入時怖いけど、落っこちないでくれよ。マジで。
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 04:00 ID:???: >>46
実は通勤快速調布逝きって、急行でも変わらんよね。
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 04:10 ID:???: 東府中最近急行が止まらないんですけど？
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 04:29 ID:goNVL1cg: >>58
準特急だろがバカ。
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 13:01 ID:???: 夕方ダイヤの高尾山口－（北野）高幡不動が普通なのは許せない。
通勤快速にするべきだ。
61 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 13:29 ID:???: 夕～夜は快速を通勤快速にしてもらいたいところだ。
んで、各停つつじヶ丘行きでも増発
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 13:31 ID:???: 女性運転士って登場したの？
63 名前： ヲタヲタ 投稿日： 2001/05/19(土) 15:23 ID:HG.dQETQ: >>56
今日は乗っているの？
内容はショッパイ？
64 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/19(土) 15:31 ID:2.ehmt/g: 今日はもう終わった。明日は長い。京王３００キロ時代到来。
しょっぱい？　いや地獄。ジョウムなんてカラダ壊すだけ。
65 名前： ヲタヲタ 投稿日： 2001/05/19(土) 17:31 ID:JMrTAbA6: >>64
橋本急行イッパツと新線どっちがジゴク？
66 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/19(土) 17:58 ID:2.ehmt/g: ソコあんまし持たんからワカラン。
やっぱキツイのは特急イッパツでしょ。イカリもあるでョ。
新宿～京八３４分、ムリ。
あっ！どこのジョウム区かﾊﾞﾚﾊﾞﾚ。
67 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 18:24 ID:???: >>66
ゴ～ン、ゴ～ン。
68 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/19(土) 18:54 ID:2.ehmt/g: おー！カネの音よく聞こえる。
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 20:30 ID:???: >>68
ﾜﾗﾀ
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 21:51 ID:k81Gxho6: 高尾線直通は急行から準特急になったのだから、以前は
桜上水で交代した乗務員も高幡不動で交代するようになった
のだろうか。そうすると以前高尾急行を受け持っていた
桜上水乗務区の人の受け持ち種別は橋本快速か各駅停車か
何かになったのだろうか。
71 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/19(土) 22:27 ID:2.ehmt/g: ？いや、どこでも交代、何でもありや。ハライタ。
ヤバイモレル。早く迎えに来てクレ。
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/19(土) 23:22 ID:???: >>71
ハライタで思ったんだけど、どうしようもない腹痛の時とか、人間だから
ありそうなもんだけど、そういうときって、融通きくもんなの？
現役運転士スレで聞くべきかも知れんけど、ちょうどいいタイミングなので。
73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 00:54 ID:???: Re: 無題

投稿者：浅井　寛雄 - 2001/05/19(Sat) 23:34:16
　そろそろ都営新宿線に「１０－０００形」の後継車の話が浮上してもおかしくないのですけど・・・・。
　他の路線ではＶＶＶＦインバーター制御装置を使用した車も走っていますので・・・。

　あとこれとは直接関係ないかもしれませんが、私は以前こんな夢を見ました。
　それは「都営１０－０００形」の後継車の「都営１０－３００形」と名乗る車両が新線新宿駅に停車していました。
　仕様として、まず車体は、ステンレスで側面はビートが少なく、前面が左右非対称タイプ（イメージとしては「名古屋市交通局鶴舞線用３０５０系」風）で、制御装置は、ＶＶＶＦインバーター制御でした。
　（当時見た夢では、素子がＩＧＢＴではなく、ＧＴＯでした。）
　この夢が正夢でしたら、ビックリですね。（驚驚驚驚）
　注意：これはアクマでも夢ですので、本気にしないで下さい（願願願願）！
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 01:06 ID:???: >>56
ギャンブルレーサー最高！ってどういう意味でかしら？
マンガのストーリー？それともドキュソ調布市民（最近はこれがネタだ)？
東西線の車掌よろしくカーブでケツ出して放出しないでくださいね。
後に泉麻人に書かれないように…。

う～ん、最近は京王スレとか京王線談話室に書き込みすぎだ…。
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 01:35 ID:???: >>61
禿しく同意！
ほんでもって、
各停は現行ダイヤに橋本逝きを10分サイクルで挿入。
直通快速は直通急行に建て換え。
これで少しは混雑緩和になるだろう。
(実際には各停がガラガラになりそうだ…)

緊縮財政下の京王がやるはずないのでsage
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 02:08 ID:???: 朝ラッシュ時変わるねぇかなぁ。
西調布～多磨霊園と中河原、百草園、京王八王子、高尾線内各駅は
対新宿で見ると、12分に1回しか乗車チャンスがない、
若しくはそれに近いのが現状だよね。

昼間より朝晩が肝心でしょ、沿線住民にとってはさ。
(昼間～夜はかつてに比べれば大分良くなったが…)
　↑現場作業は大変みたい…なので、現役Ｇ運転士さんお疲れ様…
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 05:04 ID:???: >>76
あー。朝は難しいですよね。
増発は無理だし、急行→通勤快速にして高尾各停は線内折り返しにして
北野で接続にして、北野～京王八王子の各停を設定とか・・
でも西調布～多磨霊園は救われないのでし
78 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/20(日) 05:22 ID:U7lDJnoU: ギャンブルレーサーが好き＝京王閣が好き。フカイイミナシ。
キングとゴードンはもっと好き。おい！出ねえじゃねえか。

ところで現役運転士スレなんてあんの？オシエテクレクレ。
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 09:38 ID:qpJQtNz2: 京王の電車って、洗車するペース他社より少ないんじゃない？
この前新宿-八王子を往復したけど、
窓は薄汚れて外が見えにくいし、床もなんかベトついてる部分があったり、
握り棒にはどっかのガキが貼ってったらしいハム太郎のシールまで……
（それもさっき貼ったって風じゃないんだ、これが）
他社でこんな状況を放置してるの見たことないぞ！！

「安かろう悪かろう」に陥りはじめてないか？この会社？
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 09:56 ID:???: >>78
そうだったんですか。京王閣がお好きなんですね～。
競輪にはいったことがないんで、ぜひお供したいです～。
ゴードンってあのゲーセンのしたのですな。
（キングは向かい側だったかな？)
そうか…あそこは出ないのか…。
ぜんぜん京王ネタではなくてスマン。

関係ないけど、10-000の車内表示機は何とかならんのか？
調整中のシールが張ってあって、機能していない…。
あ、92年入線の奴ね。
81 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 10:55 ID:OJJpIXfY: 半ズボソ氏今日は朝から高幡で分併観察。
82 名前： 72 投稿日： 2001/05/20(日) 11:03 ID:???: >>78　現役Ｇ氏　>>72です。おつかれさま。

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=989833864&ls=50
　△△△現役運転士とお話しよう！part2▽▽▽

http://piza.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=983846427&ls=50
　△△△現役運転士だけどなんかある？▽▽▽
83 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/20(日) 11:52 ID:U7lDJnoU: 参考スレ、アリガト。でも専門過ぎて、書くとハズカシメを受けそうだ。
俺も厨房の時、スーパー鉄ヲタだったが、今やパチオヤジ。
気が向くと目押し研究も。動体視力の維持じゃな。

安かろう悪かろう。う～ん、その通りかも知れん。ヤバイ方向へ。
早いトコ、パチの腕をあげズラカロウ。
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 15:49 ID:???: は～ん。天気いいねぇ。
今日などは高尾山などは激混みかしら？
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 15:51 ID:???: 競馬混み。
86 名前： ko 投稿日： 2001/05/20(日) 16:24 ID:???: 井の頭線の犠牲で成り立つ京王線
87 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/20(日) 17:31 ID:???: セーラー服みたいな服を着てる男が橋本にいた。
この前は八幡山で見た。
88 名前：なし投稿日： 2001/05/20(日) 21:33 ID:???: そういえば、6年くらい前8:15頃からす山からスキンヘッドに黒い塗料を塗ったわかい男が
乗ってきて驚いた。2度見かけたが誰も信じてくれない。一度なんか雨なので雫になって
いた。うそじゃないんだ！信じてくれ。
89 名前：京王投稿日： 2001/05/21(月) 00:37 ID:???: 俺は１ヶ月ほど前京王新宿駅で半ズボンの太ったおっさん見た。精神障害者ぽかった。
有名なの？そいつ？周りの若者が「またあいつだよ、きもいなあ。」ってゆってた。
90 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/21(月) 00:47 ID:???: >>83
となるとギャンブルレーサーと抱き合わせで谷村ひとしを
読んでいるのでしょうか？う～ん、運転士さんも…。
91 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/21(月) 10:04 ID:uh9959YU: 今ごろになって、不定期急行新線新宿行きを始めて見た。
急行に緑の「新宿」方向幕萌え。
92 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/21(月) 12:40 ID:???: ８０００系だと横がLEDでさらに萌えるぞ。
「新線」の字が小さいの。

ところで国領から新宿に行くとき、
そのまま普通で向かうのと調布まで戻って折り返すのとどっちが早いですか？
定期所持なのでお金は問題ないんですけど。
93 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/21(月) 22:44 ID:???: >>92　上りは調布まで戻って折り返した方がやや早いかも。
なお，知ってるかもしれないけど，下りは１分くらいしか変わらない。
上り各停の調布発と，下り特急の調布着が殆ど同じ時刻だから。
折り返し乗車対策が見事に決まっている？
殆ど変わらないんだから，各停で座ってゆっくり行けば？
94 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/22(火) 00:45 ID:???: 最近井の頭線で
「学園戦記ムリョウ」とかいう
変なアニメの広告で車内が
統一された電車にやたら
かち合って超超々々ムカツク。
95 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/05/22(火) 00:57 ID:???: 飛田給と武蔵野台はキティが乗ってくることがおおいよ。
時間はだいたい３～４時頃に6人ぐらい。
魚顔のやつがなんか腹立つ
96 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/22(火) 01:11 ID:???: >>94
昨日（21日）の17:50の準特急も、その「ムリョウ」の広告列車だったよ。
別にムカつきはしないが同じような広告ばかりで見るものが無くて暇だった。
97 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/22(火) 01:12 ID:???: 今月のピクには小野島和彦の記事がなかったな。
98 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/05/22(火) 01:35 ID:???: ＞＞９７
さすがに社員じゃ・・・
99 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/05/22(火) 01:42 ID:???: >>89
あれっていい年こえているんだ・・・
しゃべらすとスゲーダミ声だった・・・
9000系展示会で確認！
100 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/22(火) 02:08 ID:???: >>76.>>77
折れの知り合いは飛田給＆武蔵野台利用者だが、
｢朝はホント泣けてくる…｣って言ってたなぁ。
西調布～多磨霊園の内、西調布と武蔵野台は2万人以上乗降客が有るんだろ。
乗降人員と停車列車･ﾀｰﾐﾅﾙへの乗車ﾁｬﾝｽの本数は相応する訳ではないが、
新宿に近い芦花公園なんて、1万2､3千しか乗降しないのに
朝ﾗｯｼｭは4分に1回乗車ﾁｬﾝｽがある。この差は酷すぎねえか？

朝ﾗｯｼｭ時は調布以遠は一部を除いて各駅に停車にしてしまえば、バランスは取れる…。
が、しかし、ただでさえ｢朝は時間がかかり過ぎる｣と評判の芳しくない
聖跡や高幡、八王子方面の客からは｢勘弁してくれ～｣と言われそう…。

京王の朝ﾗｯｼｭ時は難しいのう…
101 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/22(火) 02:38 ID:???: >>76.>>77.>>100
そんなに不便だったのか…西調布～多磨霊園、中河原、百草園他の駅は…。
確かに理不尽…可哀想だ…。
朝ﾗｯｼｭ時くらい都心への乗車ﾁｬﾝｽを増やして欲しいわな。

>>100
じゃ、こういうのはどう？(平日朝上り編)
現行の12分ｻｲｸﾙから、10分ｻｲｸﾙに変更し、
10分ｻｲｸﾙに高尾急行、八王子通快、高尾各停、都営直通橋本通快、橋本各停。
つつじ発の各停が無くなるけど、例の駅から新宿への電車の本数は
昼間時と同じ時間6本（昼と同じ本数で、なんとか我慢！)。
相模原線もﾋﾟｰｸ1時間帯あたりの本数が若干増える！
若干だけど優等列車がｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ出来そう…。

これで昼より乗車ﾁｬﾝｽが少ないと言う事は無くなるでしょ。
102 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/22(火) 02:54 ID:???: 高い貨ね払って主要駅に住メ!!

ソレ以外は逝ってヨシ
103 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/22(火) 02:56 ID:???: >>102
新宿西口地下街
104 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/22(火) 23:19 ID:???: >>102
マトモな文章書けんヤツも逝って良し！
105 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/22(火) 23:23 ID:???: >>101
10分ｻｲｸﾙ案酸性!
少しだけだろうが急行や通快が速くなりそう…だけど、
逆に調布以西では各停の間隔が短くなるから詰まりそうだ…鬱カモ…
106 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/23(水) 00:18 ID:???: >>105
飛田Ｑを活用したら？
107 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/23(水) 00:43 ID:???: ★小田急と京王にある通称化け急、（急行相模大野行き、相模大野からそのまま各駅停車本厚木行きに化ける、京王は高幡不動行きでそこから各駅停車京王八王子行きに化ける）は何れも区間急行にした方が良いと思います。そこそこ本数もありますし、相模大野や高幡不動で終点だと思われる（まあ、案内ではきちんと化ける事を言ってはいますが・・・）ので変えて欲しいです。(Ｋｎｏｃｋ　Ｏｕｔ)
★↑別に化ける事に対しては問題点が少ないのですが、ここで困るのは行き先を終点まで表示せずに化ける所までしか表示しない点です。京王と小田急の化け急は何れも化けたあと抜かれる事が無い速達列車ですので、始めから小田原や京王八王子を表示すべきだと思います。各駅停車が急行など格上に化けるのでは問題がありますが、その逆だと影響は少ないと思います。特に都営10-000系の新線新宿からの化け急は、京王線内では急行新宿を表示するのでとてもわかりにくいです。せめて新線新宿幕くらいは設定して欲しいです。多摩動物公園など99％使わない幕など意味の無いものが多いのだし・・・(Ｋｎｏｃｋ　Ｏｕｔ)
108 名前： 105 投稿日： 2001/05/23(水) 01:03 ID:???: なるほど、その手が有ったか…。
そうすりゃスジは立つよね。
調布の接続が現行と変わるから、使わざるを得なくなるかも知れんが。

本当は100さんが提案しているような、
「調布以西は各停only」がすっきりするし、乗車チャンスが増える、
ないしバランスが取れそうで、一番良いような気がする。

府中なんてピーク1時間に15本あるけど、実際に新宿に逝く時に使えるのは
急行と通快で、主に3分9分間隔だし。間隔が偏り過ぎだよ。

何なんとして欲しいよね！
109 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/23(水) 02:37 ID:???: 上で急行の化け車について書いてあるが、
急行なのだから急行区間の表示で問題はない。

問題は各駅の化け車。
行き先だけ変わるのは？？？なのだが。
110 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/24(木) 00:22 ID:???: あげ
111 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/24(木) 01:16 ID:3nicE.N2: 男性排除・蔑視助長につながる女性専用車やめてくれ。
専用車に乗る女の大半は痴漢ではなくタイプでない男、オヤジ等を
避けているだけなのだ。それならおれもデブ女・厚化粧ばばあをさけたいぞ。
112 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/24(木) 01:24 ID:3nicE.N2: >111
激しく同意。
113 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/24(木) 01:58 ID:???: 23時50分頃新宿駅で転落あったのどうなったんだ？
114 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/24(木) 08:25 ID:Y7e.uLLk: 女性専用車は単なる話題作りの為だろうね。
カブカ上がる一方。株上がれ～！（故オブチ氏）

なら男性専用車も作れ！という意見も本社に来ているが、
一番前はやめてくれ。ニオイが運転台まできそうだ。
115 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/24(木) 08:51 ID:???: >>111 >>112
自作自演。
116 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/24(木) 09:32 ID:???: >>114
それはきつそうです(藁
となると車掌さんはいい思いをしてると？
117 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/24(木) 16:27 ID:???: エージェンシーage
118 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/24(木) 19:45 ID:???: あぁ、今日は雨で遅れが酷い…鬱山車農…
119 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/25(金) 00:08 ID:???: ttp://www15.freeweb.ne.jp/travel/jimba/keio/news/news.html

定時運転は保証しないみたい（藁
120 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/25(金) 00:26 ID:???: 聖蹟桜ヶ丘駅は急行まで止まれば十分。もともとあそこはなにもなかった。ただ社長がすんでいるだけだったのだ。社長の田舎モノ根性で、本社を移し、デパートを造り、お店を誘致した。特急・準特急は通過せよ。ついでに本社はどっかに引っ越せば良い。だいたい地図見てみろ、なんであそこで急南下してるんだ？それに府中や八王子などJRとクロスさせれば聖蹟桜ヶ丘の風化につながるのをおそれてあえて乗換駅にならないようにしてあるのだ。
121 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/25(金) 01:27 ID:???: >>108
府中って新宿から21.9kmしか離れてないのに案外不便だよな。
朝ラッシュ時に乗る度に思う。
スピードアップが無理なら、せめて本数だけも確保してくれい！
122 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/25(金) 01:41 ID:I9uVEXPM: 若葉台止まりうざい。
ちゃんと調布までいけよ！
123 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/25(金) 01:52 ID:???: >>121
朝ラッシュ時のクソダイヤを何時までやるつもりなんだろね。
京王は本当に動きが鈍いよな。
でも、次の改正(修正)あたりは期待して良いカモ…。

>>122
下りもね。
若葉台逝きがあるおかげで
朝ラッシュ時に調布→永山以西が10分以上開く時がある。
まあ、下りだから良いかもしんないけど…。
124 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/25(金) 01:58 ID:I9uVEXPM: 発車案内が「若葉台」だと鬱になる　　　
125 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/25(金) 12:17 ID:???: >>120
残念ながらあなたは勉強不足なようですな。
玉南がどうやって開通させたのか知る必要があるでしょう。大きく南回り
になっているわけを。
ついでに、社長が住んでいるから…。というだけではないでしょう。
なこといってたら、大井町線の急行は上野毛に止まったかい？
聖蹟桜ヶ丘は京王にとって開発のしがいがある場所、であったのです。
そして、他社の影響力の及ぶ土地でもないし。がゆえに水道事業にも
出資していたのでは？（と書いてある石碑が多摩市水道部にある…
何故に知っているかって？それは水道料金を滞納したりするからさっ？！)
府中から高幡まで、確かに聖蹟に止まるというのはちょっと変な感じがしなく
もないが、止まらないことによるスピードアップと、止まることによる
プラス分を天秤にかけた結果なんだろうなぁ。特急運転開始時には、
それは戦略的なものであったんだろうが…。
詳しくは鉄ピク通巻578号の青木栄一氏の記事を読まれることをお勧めする。
126 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/25(金) 12:41 ID:/g02x5rg: スゴイ。俺も勉強になりそうな気がする。
そんなのケンシュウでやらない。
もっとオシエテクレクレ！！！
127 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/25(金) 15:45 ID:7Ix72Onk: 今日６０００系の無料列車に乗った
128 名前：高山投稿日： 2001/05/25(金) 16:46 ID:esss3yxI: >>127
ナニソレ？私はこれで落ちます。
129 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/25(金) 23:26 ID:a5ca4.YY: 聖跡は一番弱い自治体を突いて徹底的に開発したからねえ
鉄道の無い武蔵村山だって西武が線路と駅作ればもっと乗っ取れたのにって
所沢と池袋で十分か
130 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 03:55 ID:???: ＞１２７
昔その手のストライキを京王がやったのは知ってるが・・・・
131 名前：あげ投稿日： 2001/05/26(土) 04:42 ID:X.eSn4fQ: 水色時代というアニメ、
京王線の駅名でまくってたよね
132 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 18:07 ID:???: 去年のギャロップのCMは武蔵野台だったの？
133 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 18:20 ID:???: 京王八王子をJR八王子に寄せてくれ。
134 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 20:22 ID:???: >>94
今日井の頭線でそれに乗った。
他の統一広告なら気にしないのだがアニメのはちょっと･･･。
満員で容易に首が動かせないから強制的にずっと拝まされて鬱。
135 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 20:29 ID:???: >>128
127=94=134だと思われ。
一応言っておくけど人じゃ無くって内容の事ね。

でも西武で昨夏走った「でじこ電車」とどっちが酷？
136 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 2001/05/26(土) 22:44 ID:3jNW7N9w: 車内案内表示機のついた８０３３Ｆに乗った人いる？
137 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 23:32 ID:???: >>136
今朝乗ったよ。相模原線で９時過ぎに調布に到着するくらいの電車で、
そのまま回送で折り返してた。若葉台に戻ったのかな？

ありがちな「ピンポーン、ピンポーン」と、次の停車駅しか表示のでない
案内で、まだ不親切な印象。ホームに来てたのを飛び乗ったので、
調布止まりの各駅だということが調布に着く直前まで分からなかった。

で、調布で乗ったのが「急行・新線新宿行き（新線新宿から各駅停車
本八幡行き）」。訳分からん。

帰りは帰りで準特急も飛田給に止まるしね～。
138 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 23:48 ID:1dRXvxEM: ていうか朝ラッシュ時こそ女性専用車は必要なのになんで
深夜のみ？あれでは宣伝のためと言われても仕方あるまい。
139 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/26(土) 23:51 ID:???: 明日は日本ダービー。午前中から大挙押し寄せる人ヒトひと…
下り馬急が廃止されたこともあって、朝から激混みだろうな。
鬱山車農…
140 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 00:03 ID:???: ★京王の大改悪から２ヶ月、まだ正式発表はありませんが、乗降客数はどうなったのでしょうかね？私は経路が違うので、どちらにせよ使ってませんが、話を聞くと、ＪＲへ切り替えた人も多いですし・・・(Ｋｎｏｃｋ　Ｏｕｔ)
★私鉄もＯＫと言う事ならば、京王の特急橋本行きと下り競馬急行（新宿→府中競馬正門前）です。どちらも改正前のように日中２０分おきに出せとは言いませんが、前者の場合、平日深夜に数本、休日のサンリオピュ-ロランドへの観光客輸送や都心への買い物客の為に日中１時間おきくらいは出しても良いと思います。競馬急行ですが、上りは残っていますが、特にダ－ビ－の時など地方からの乗客も多い（冗談抜きでダ－ビ－の時は関西など地方から東京競馬場へ行く人も多いです。周辺の駐車場にも地方ナンバ－も多いですし・・・）ような時にはたとえ途中駅で特急系に抜かれてでも設定すべきだと思います。やはり競馬場へ向かう人と一般客が同じ電車になるのはあまり気持ちの良いものではありませんし・・・(Ｋｎｏｃｋ　Ｏｕｔ)
141 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 01:13 ID:???: >>140
ハァ？痛い奴だね。逆にこういう奴のログを保存しておいて、
一年後、発表になったら、お前は大改悪ゆうとったろ！？
と詰め寄ると、おもしろいかもしれん。
（メールで送るのもいいか…)
話を聞くと、っておまえ！何人に聞いたんじゃい？！
ま、一年後だね。正式発表があるのは。
っていうか、いちいち毎月発表なんてしてないだろ？！
それに調査のバイト君召集命令もかかってないからな！
142 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 01:24 ID:???: Ｋｎｏｃｋ　Ｏｕｔあげ
143 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/05/27(日) 01:57 ID:???: 府中競馬正門前、帰りの上り急行すら混むようになったのが鬱だ・・・
144 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 03:01 ID:???: だが　>>107 は一理あるな。確かにわかりにくい。
ホームの案内板には化ける前の逝き先しか表示されないし。

新線新宿や高幡不動から各駅になる急行には「準急行」とかの新種別を作るべきだね。
でなければ、通勤快速も「各駅停車分倍河原行き、分倍河原から急行新宿行き」として、
統一をとるべき。
145 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 03:56 ID:???: ＞１３９
ＧⅠの日は桂馬急行走らすんでない？
146 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 04:01 ID:???: >>144
>「各駅停車分倍河原行き、分倍河原から急行新宿行き
オタＱだな（ｗ
147 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 09:17 ID:???: 雨だな。動物公園急行を競馬場へ廻せばいい感じか？
148 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 14:39 ID:???: >>145
動物急行がある限り無理でしょ。
って、実際はどうだったんだろ。
今日は>>139さんが言う通り、かなり混んだだろうに。
149 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/27(日) 16:14 ID:???: 競馬場からの客混みの時間だね
150 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/05/27(日) 21:21 ID:???: 9時すぎまで、下り特急･準特急が東府中に停車しないため調布からの各駅停車大混雑
151 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/05/28(月) 00:07 ID:???: >>150
府中から歩けばいいのにねえ。
152 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 00:57 ID:???: 最近のカキコから…

朝ラッシュ時のダイヤ編成変更と馬急復活他
完成度アップの為のダイヤ修正きぼ～ん！
153 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 01:26 ID:???: >>152
御意！
挙げれば、かなり穴があるんだよなぁ。
早朝のダイヤとか朝ラッシュとか深夜とか。
早朝なんて本数少なすぎ出汁、接続～乗車チャンスとかも考えて欲しい。
あれじゃ並行路線よりモロに劣ってぞ。
深夜は深夜で優等列車を増発するなり、
特急を復活させ、調布以東と以西を分離せんと
週前半でも新宿発の急行23:15や23:45あたりは参る。
154 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 02:22 ID:???: ＠柴崎駅前uzaiage
155 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 2001/05/28(月) 21:35 ID:OBuIUubs: 今の急行は桜上水に停まる理由はあるのでしょうか？？緩急結合も
ほとんどないので通過させても良いのでは？
156 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:10 ID:???: あちら(ほぼ公式掲示板)は「遅れへの文句」が目立ってきましたね。keio.pobox化してきた感じ。
あそこに書けば「本社の人が見てる＝マニヤの意見を採用してくれる＝つまりマニヤの手で京王を変えることが出来る！！」って思ってツラツラ文句を書き述べているのでしょう。
ファン同士の意見交換の範囲であれば別に何ら問題ないのですがね。
　直接、京王にメールでも送ったほうが・・って俺は思うから、ついこういう事を書いてしまう。

そろそろ「持ち上げ、おべんちゃら、ご苦労が偲ばれます」が出てくる頃と思われます。
157 名前： ＠柴崎駅前 投稿日： 2001/05/28(月) 22:11 ID:???: >>154
ｽﾏｿsage
158 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:13 ID:???: >>156
直接メール送ったけどシカトされた。
乗務員や駅員に文句言っても「我々も困ってるんスよねぇ～」

こうなりゃ田中爺（↓参照）の如く直接本社広報部にでも乗りこむか(ﾜﾗ

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=net&key=989128591&ls=50
159 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:21 ID:???: >>156
禿しく同意！
挙句の果てに「前のダイヤの方が良かった」とか
「ダイヤの刷新を」なんて言う奴が出てきた。
現行ダイヤは従前ダイヤよりマシだと思うし、
そんなにしょっちゅうダイヤの刷新なんて有る訳ねぇつーの。
160 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:32 ID:???: メールの内容が、鉄ヲタ丸出しのモノじゃ相手にされる訳がない。
161 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:33 ID:???: >>159
俺もそのへんは納得するなぁ。
ま、それで「何万人減るか、今から楽しみです」とかいうドキュソも
いるぐらいだから、そういう話も出るんだろう。
どうしてそういうふうにしか理解できないんだろうねー！
162 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:34 ID:???: 今回のダイヤは良い面もあるが悪い面が多いようだ
乗務員の間では不評極まりなく特に遅れに関しては
ダイヤのままでは無理（遅れる）＝遅れを取り戻すため負担が大きい＝それでも遅れる＝新宿線も遅れる
どうも個人的な私見では緩行優等との接続や利便性よりも各方向別の差別化（準特急とかね）が優先されて結果的に多くの人に不便な思いをさせている
もう一度停車駅の設定を含めた改正をしなければ混乱は収まらないだろうね
もひとつ個人的には準特急廃止で笹塚接続を多くしてもらいたいね
163 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:37 ID:???: >>156
あちらには相模原線末端部在住の人が多いようで…。
あの辺りの遅れは酷いと聞くが、1～2分は誤差の範囲なんでないの？
特に夕方は人が増えるんだから、よっぽど余裕時間を居りこまない限り遅れがちになるよ。
ダイヤ刷新の前にラッシュ時における停車時間の延長をダイヤに織り込むべきであろう。

確かに橋本～多摩センター⇔都心は今回の改正で
乗車チャンス、運転バランスが悪化したもんなぁ。

でも、橋本でのＪＲ接続についてあれだけ騒いでいる
＝多摩ニュータウンから横濱方面へ通勤する人が多いって事？
だとしたら、新宿⇔橋本が20分に1回しか乗車チャンスがないのもありだな…。
164 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:45 ID:???: >>162
織れは西調布利用者なんだけど、改正後の方が良いね。
ヲタどもは「西調布～東府中の各駅の人は調布で絶対連絡待ち。
調布に着いて隣に止まってるのはいつも相模原線」になったって騒いでたが、
新宿からの所用時間は改正後の方がずっと速い。
まぁ、ダイヤ通りで走ればの話だが…。

なんちゃって10分サイクルである現行ダイヤは良いと思うが…。
165 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:48 ID:???: 準特急＝区間特急
通勤快速＝区間急行
166 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:52 ID:???: >>162
じゃあ、相模原方面は快速10分サイクル化っていうのはどうよ？
調布での入換えが無くなるから、遅れは少なくなるだろう。

んでもって、
特急は笹塚･北野に追加停車。
準特急は笹塚･烏山に追加停車して深夜優等列車に。
どうよ？って、なんかノック○ウトみたいになってきた。
鬱出汁農…
167 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:53 ID:???: >>162
論旨の持っていき方が強引過ぎないか？
どういうふうに混乱しているんだろう？混乱しているのか？！
ついでにそういうふうに話を持っていきながら、個人的な意見はまったくの
蛇足。誘導しようとしている内容が明らかに見えすぎて嫌悪感を覚える。
で、混乱と言う用語を使ったんだな。
問題点と希望は違うもんじゃないのか？ごっちゃにするのはよくないよ。
168 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 22:58 ID:???: ３～４分遅れても以前のダイヤより速い。よって現行ダイヤあげ。
169 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/28(月) 23:02 ID:???: >>166
多摩センター辺りより西側の人が暴動起こしそうだな。
ダイヤの簡潔化にはもってこいの案だが。
ただ、夕方以降はこれじゃ耐えられんだろう。
快速も都営直通がある関係で20分に1回は8連が混じってしまうし。
やはり橋本特急の復活か！（ヲタの妄想でスマソ…）

>>167
御意！
170 名前： 堀之内利用 投稿日： 2001/05/28(月) 23:04 ID:???: 　改正当初は頭きたけど、今はどうでもいい。
遅れはそんなに気にならない。
171 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 00:01 ID:???: http://hpcgi1.nifty.com/koya_koubou/bbs1/bbs.cgi?md=fd&parent=3648
http://hpcgi1.nifty.com/koya_koubou/bbs1/bbs.cgi?md=fd&parent=3656
http://hpcgi1.nifty.com/koya_koubou/bbs1/bbs.cgi?md=fd&parent=3657
http://hpcgi1.nifty.com/koya_koubou/bbs1/bbs.cgi?md=fd&parent=3658
http://hpcgi1.nifty.com/koya_koubou/bbs1/bbs.cgi?md=fd&parent=3659
http://hpcgi1.nifty.com/koya_koubou/bbs1/bbs.cgi?md=fd&parent=3660
http://hpcgi1.nifty.com/koya_koubou/bbs1/bbs.cgi?md=fd&parent=3662
172 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 00:20 ID:???: 気にならん程度の遅れでないの？前よりは全然早いし
中央線にみたいにいつも止まんないしね。
今日は間引き運転だったらしいじゃん
173 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 00:23 ID:I7cwhY1M: >>169
6000系2連+10-000系併決化改造キボンヌ
174 名前： 162 投稿日： 2001/05/29(火) 00:37 ID:???: 俺は別に困らないしはっきり言ってどうでもいいよ
それに問題点と希望とは別々にかいたしね
俺がいいたいのはダイヤの簡潔化とここに来る人（鉄ヲタ又はそれでなくとも詳しい人）以外で不便に思う人が多くいること
特に新宿線から京王へあるいは逆のパターン
素人には何処でどうのりかえるのかその辺のことを考えていない訳よ
すべての人に満足なダイヤがあるとはおもわんけどももう少し考えてやらんと
175 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 01:16 ID:???: >>174
だとしたら、文章書くの下手だね。
多くいる・・・と書いても全然説得力のないことに気づかないのか？
としたらきりがないだろ？
逆がいっぱいいる・・・と俺がここで書いてもどう答えるんだ？
そのまま平行線なだけだろ？水掛け論だな。
ダイヤの簡潔化、と書いているが、逆も考えられないか？
（たとえば西武池袋線か)
素人・・・とかいているが、それも詭弁だね。
考えたダイヤ、ってどういうものなのか？まさか以前のダイヤとか
言うんじゃないだろうな？！
「もう少し考えてやらんと」と言えばなんとでもなると思っているんだろうか？
はっきりいってどうでもいいとは、まったくふざけてるな。
あまり書くと粘着質だ、とここの住人得意の台詞で返されるから、
これ以上書かないが、ノックアウトなみだぜ！その書き方じゃ。
希望は希望でかまわない。勝手な現状分析もいいだろう。
乗務員さんの意見を載せて、尤もらしく振舞うのも構わん。
しかしながら、それにはっきりいって自分がよく知っているような匂いを
ミックスして書くのがいやらしい。
うまくかけないなら、どちらか一方を書いて、あとは流れに任せたほうが、
この掲示板の趣旨にも合うんじゃないのかな？
ま、自作自演でもいいんだが・・・。
176 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 01:19 ID:???: >>174
新宿線直通定期利用者だけど、優等の笹塚通過＋接続改悪は、

京王線新宿利用者数　＞＞　新宿線直通利用者数

をふまえて多数派の利便を取った英断だったと思うよ。

ただ、急ぎの時に未だに新宿で降りた方がいいか笹塚まで乗るか迷うことがあるから
明大前で特急・準特急に接続できるのか１０分遅れになるかを、
新線新宿でアナウンスして欲しいな。

昼間の調布接続でも、都営線方面いくのにどっちに乗ればいいのかよくわからんので
案内きぼん。
177 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 01:44 ID:???: >>176…新宿線との関係について

でしょうな。新宿線も所詮はビジネスライン。昼間は閑古鳥が鳴いている。
だから、笹塚でも昼はガラガラ。
しかし、朝晩は人の山。本数も笹塚接続はまちまちだが一応確保されている。
朝上りピーク時は京王線全列車停車であの数が乗りかえるのだから、
夕方以降は特急･準特を笹塚に停車させるのが良いのかも。
どうせ、先行している快速が後続を詰まらせるんだし…。
でも、そうすると種別の整理が大変だね。うーん、難しい…。
178 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 01:49 ID:???: 現行ダイヤマンセー！
だけど、深夜の優等列車増発してくれ～。
あと、朝ラッシュのパターン変更も…。
179 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 01:54 ID:0UbV64Ig: 京王のダイヤは、昼と夕方が同じダイヤ（ちょっと違うけど）
であることが問題だと思うのですが？
180 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 02:05 ID:???: >>179
だね。っても、妙案が思い付かん。
まさか7.5分ヘッド（輸送力過剰？あと、調布以遠がややこしい）には出来んし。

調布以遠の各駅（相模原線各駅停車onlyの駅は除く）にほぼ10分ヘッドで電車がある。
という今改正の目玉を崩さずにどう変えるかが問題だな。

何か良い案ある？
181 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 02:16 ID:???: >>180
現ダイヤはバランスが取れてるよね。
改正前は新宿→多摩川～永山は20分に1回しか乗車チャンスがなかったし、
聖跡や高幡になると通快の5～6分後には特急が来てたし。
それに比べりゃマシになった方だ。

現ダイヤで出来る事は急行の10連化くらいかな？
快速は都営車の関係で無理だし…。（何気に迷惑乗り入れ？）

思い切って…
直通快速の直通急行化と、新宿or新宿線直通橋本各停を設定、調布折り返しの廃止。
スジを引けば、現在みたいな遅れは出なさそうだが、
優等のスピードダウン間違いなし！片道1時間に24本運転か…踏切が開かんな…鬱だ。
182 名前： 都営南大沢の過去ログ 投稿日： 2001/05/29(火) 03:32 ID:???: >Kuniさん、僕は事故について因果関係を断言なんてしていません。僕は
>この豊富な地下鉄知識に基づき掲載したまでです。不愉快なので今後の
>掲載はご遠慮ください!!!死者は満員の東部車だったから出たのです。
>それに03も残念ながら死者が出ました。いい加減な知識や憶測で
>掲載しないで下さい。鉄道事故に詳しい僕に指摘するのは10年早い

>僕も有料列車があればいいな～と思います。朝のラッシュ時は橋本と京八発の
>2本あればいいし・・。編成は2ドアの8両で2編成あればいいと思います。
>有料と言ってもそんなに長距離ではないので、300円の一律で指定料を取れば
>いいんじゃないかな。感覚としては京成のモーニングライナーやラピートB
>みたいな感じで。もちろんラッシュですと特急は無理でしょうから、通快で
>いいと思います。コーヒーや軽食の販売もあればいいですね。休日は
>多摩セン行きと高尾山口行きの特急に当てればいいんじゃないかな。
>絶対に流行ると思うけど、新車の製造をするわけだから失敗は許されない
>ですね。外見はロマンスカーみたいなのがいいですね。
183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 12:13 ID:???: >>174
鉄オタにしてみれば種別の多い方が良いのよ
感覚のちがいだな。普通の人と話してるつもりだと反論されるよ
>>175
まさに鉄オタといえる文章、すばらしい
非難して自分は凄いんだぞみたいな．．．でも内容はちょっと違うんじゃないってかんじ
>>177
せいぜい明大前まで複々線ならこの問題も解決するのでしょうか
184 名前：あれ投稿日： 2001/05/29(火) 12:53 ID:cqbEDoIA: 次のダイヤ改正で準快速と準急行でもつくるか。
185 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/29(火) 13:27 ID:SGLOR7XM: そんなに種別増えたらメンドイ。
186 名前： 南大沢ファン 投稿日： 2001/05/29(火) 14:12 ID:???: 懐かしいね。案外ＨＮ変えて登場しているかもよ。
187 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/29(火) 14:20 ID:SGLOR7XM: オクレ３分まではユルシテクレ。
５分過ぎたら、もうどうにもならない。
188 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 14:21 ID:???: 準各停
189 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 14:23 ID:???: 準各停＝快速
190 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 14:31 ID:???: >>189 特急＞準特急なら　各停＞準各停じゃない？
191 名前： 名無しでGO 投稿日： 2001/05/29(火) 18:15 ID:???: こっちもage
192 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 18:16 ID:???: つーか、現在の快速を準快速に変更して、
昔の快速復活ｷﾎﾞﾝ

>>156
オイラも改正前後に３通苦情のメールを本社に送った。
返答が返ってきたのは４月半ばだった。
193 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 20:11 ID:???: 夜間の上り女性専用車用車両空いててマンセー
194 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 20:53 ID:Y7pERFIo: ２３時以降の急行やめぇー
とろとろ　ちんたら　いらつくわー
195 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 22:35 ID:???: 人身事故発生
196 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 22:41 ID:ADIJG9Do: なんか飛ばしてる特急乗って高幡降りたら
大分こげくさい感じだった
197 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 22:54 ID:???: 布田でまた人身・・・
198 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 23:02 ID:???: 京王も最低だけど京王ヲタは最悪
199 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/29(火) 23:02 ID:???: 22:33
布田駅付近で人身事故が発生した為、以下の各路線に振替乗車を実施しています。
山手線(一部)･中央線(一部)･南武線(一部)
200 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 01:04 ID:???: なつかしい　投稿者：おさかな　投稿日： 5月29日(火)23時28分57秒

本日の夕方、高尾山口からの各停高幡不動行き（８０００系１０連）の種別表示を
見たところ、無表示だったのです。側面も確認したところ例の黄色でした。
なんか微妙に懐かしかったです。でも、故意的に無表示なのか、本当に気づかないで
いるのかどっちなのでしょうか？？ちなみに北野駅でのことでした。

まんせー
201 名前： 175 投稿日： 2001/05/30(水) 01:05 ID:???: >>183
ちょっと意味不明だぞ！こりゃこりゃ！またーり池！と言うのには
なっとくするがねぇ。
ちなみにすごいんだぞ！なんてどこにも言ったつもりはないぜ！
えらそうな文には聞こえるかもしれん。そのときはスマソ。
（それが普段の自分ではないんだがな・・・。）
しかしながら、非難しているものを取り違えてないかな？
ついでにどう違うのか説明して欲しいものだ。
（って言うかそこまで書くならば、だね)
ちなみに西武～とかいたわけは種別が多きゃいいというわけではなくて、
西武が素人に不便な路線かな？という意味だね。
千鳥式停車も含めて。そういった苦情はこの辺読んでれば、当然出そう
なんだがな～。表定速度維持、には貢献してるが・・・。
202 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 01:06 ID:LqB3iq1o: ５／３０から全駅パスネット乗車時も２枚投入可能に

京王ニュース６月号のトップはこれだな（たぶん）
203 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 04:41 ID:???: >>181
新宿～調布で各停を1時間に12本も出すほど
各停の需要は無いでしょ。

それだったら、10分サイクルに
特急（準特）・橋本急行・直通橋本快速（新宿発橋本快速）・各停
を各1本ずつの1時間に24本の方がバランスが取れていると思う。
優等列車は軒並スピードダウンするが…。

まあ、現行ダイヤに橋本急行の10連化で少しはマシになると思われ、増発は不用かもね。
204 名前： 上北沢ユーザー 投稿日： 2001/05/30(水) 09:26 ID:???: 各停の10分ヘッド＆桜上水での通過待ち
…さすがに慣れた。
205 名前： 183 投稿日： 2001/05/30(水) 10:17 ID:???: >>201
やっぱり僕は凄いんだぞーてのがにじみ出てる
言った言わないではなく文章全体がね
まあ君だけではないけど
別に非難までしないけど時々不快になる
206 名前：あれ投稿日： 2001/05/30(水) 12:34 ID:7YFIHQXU: 特別各駅を設定して旧初台駅停車きぼーん
207 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 13:56 ID:???: 京王新線改札からＪＲに行くメイン通路？の、上って上って上って上って、最後に少し下りるって所が理解できないしウンザリだしいつも混んでるので改善して欲しいな。・・っつても最近は京王モールを歩いて京王在来線改札の脇のＪＲ改札から入るようにしてるけどね。
208 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 16:35 ID:???: >>205
それをいうなら、お前の >>183 も妙に偉そうだ（藁
まあ別に非難するつもりはないが。

ここは２ちゃんなんだからそんなことで不快になってるとストレス貯まるぞ。
209 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 17:14 ID:???: 代田橋・上北沢・芦花公園って、各停しか止まらないし、
23区内で住宅の密度も高い筈なのに、何で乗降客が少ないんだろう…。

>>204
桜上水～上北沢駅間に住んでる人は便利な桜上水を使ってしまうのでせうか？
210 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 17:23 ID:nvGhh/i.: 深夜、調布で折り返して橋本行きになる10-000系萌え～
211 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 17:27 ID:???: >>206
5両編成しか止まれない筈。後ろ3両扉締め切りならできると思われ。
212 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 17:30 ID:???: >>209
＞代田橋・上北沢・芦花公園って、何で乗降客が少ないんだろう…。

・周辺に別の線の駅がある。特に代田橋。
・隣接駅との駅間距離が短く、駅勢圏が小さい。
・バスによる利用者の入り込みがない。
213 名前： 201 投稿日： 2001/05/30(水) 18:11 ID:???: >>205
まったくすまんです。
しかしながら、やはり以下の文が気になるのだが…。
＞やっぱり僕は凄いんだぞーてのがにじみ出てる
＞言った言わないではなく文章全体がね
どう凄いんだか…？？
お前むかつくんだよ～！って聞いてどうして？と聞いたところで
同じ答えが返ってくるんだろうけどなぁ。
２ちゃんだから、とは思うし、何を言っても構わないのかもしれんが、
ある程度ははっきりと書くほうがいいんじゃないのかなぁ…。
感情論で語られても、まったく何も進まないしなぁ。
文章全体が、流れ的にそう感じるんだ、といわれてもなぁ～、
もう何回も繰り返して読んでいるが、そうは思えない…。
こんな俺は逝ってよし！でしょうか？
それよりもちゃんと「内容」に対してレスが欲しいと思う俺も逝ってよし！
でしょうか？
といってあまり書いていると、このスレの趣旨から変わってしまうので、
読まなかったことにしてくださいな。
214 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 19:12 ID:???: >>212
禿しく同意！
京王線の駅って、他線に比べてハズ路線が貧弱だな。
それに加えて、駅圏勢が狭いし、新宿～府中は駅間距離も短いし…。

朝晩はともかく、昼間時各停の時間6本化はなるべくしてなった。
今後は朝の各停の減便(パターンの変更)、
夕方は>>203案みたいに乗降人員の比較的多い八幡山・仙川は
快速で救済する対処法をきぼ～ん！

夕方を増発無しでするには現行パターンが良いかな(八幡山逝きは要らんけどさ)。
橋本急行を快速に格下げは無理？だろうから、せめて橋急の10連化だけでも…。
215 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/30(水) 23:16 ID:???: 難しいですねー＜反省＞　投稿者：Omachang 　投稿日： 5月30日(水)18時43分00秒

＞書き込まれている現業の方はあくまでも個人として参加されておりますので、
＞このような文章はまずいのではないでしょうか。
管理人さんのご意見は尊重いたしますが、個人であるならいかにも社員ですよ
というバンドルネームで書きこんでいる意図が理解できません。書きこむ側も
そうした会社サイドの人間だという認識でいると思います。
「甘んじて受けるしかない」という表現は適切でなかったと反省しております。

＞この掲示板はうさ晴らしの場所ではない
なんだか揚げ足をとられているような感じがしないでもないですが、これも
不徳の致すところとして今後の課題とさせていただきます。返事が来ないこと
に怒りをあらわにしたつもりは無かったのですが、、、。無数のメールに京王
がいちいち返事を打つことは不可能なことも理解してます。だから、何て言うか
共感が欲しかった訳ですよ。あんまり厳しいこと言わないでわかってね。
苦情はここに書くなとは誰も言いませんよね？
216 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 00:08 ID:???: ５１の文章が読みにくいぞあげ
217 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 00:26 ID:mRkZFK/A: 今朝、チカンに遭った…ｻｲｱｸ
218 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 00:28 ID:???: >>217
詳細きぼーん
219 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 01:21 ID:???: >>214
急行が新宿-調布間でも激混みなのは
従来10両→８両になったのも原因なんだよなー
単純に計算すると１両に25％客が増える勘定なんだよな
そりゃ座れんし混むわ。
220 名前： 新宿マンセー 投稿日： 2001/05/31(木) 01:25 ID:3B9opccM: >>207
小田急があるからでしょ。
階段降りるのが嫌なら広場口から西口に抜ければいいんだし、
新宿駅の構造は苦労しながらも最善を尽くしてると思うよ。
あれが、京王に行きたい客と小田急に乗りたい客が平面でぶつかってたら、
いまごろすごいことになってんじゃないかなぁ。
221 名前： うぜぇよ 投稿日： 2001/05/31(木) 01:37 ID:???: なんか目くそ鼻くその口論してんな(口論じゃねぇけど)。
213さんよ、ほっとけ。そんなのは、2chなんだから。
糞か味噌かは見る側が判断すればいいんだから、
それに糞に反応を期待しちゃいかんよ。

183さんよう、ヒトの評価はいいから、すこし自分の
言葉でしゃべってみろよ。
222 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 02:12 ID:???: >>214　>>219
橋本急行の10連化は必須でしょう。
夕方で旅客が増えるし、京王線新宿発ちゅう事で利便性高い列車だもんね。
とりあえず、これだけでも早急にきぼ～ん。

>>214
増発はしないんでねえの？ケチ王電鉄だからなぁ。
八幡山各停はうっとおしいね。ダイヤ乱れを増長させてる節があるし。
夕方の橋急の快速化は烏山とかつつじの利用者が暴れそうだけど、
わかり易いダイヤを目指すならアリかも。但し、10連化は前提条件で。
223 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 03:04 ID:cKErNlGU: >>222
「橋急の快速化」って快速毎時６本にするって事？
んなことしたら烏山やつつじの利用者よりも、
相模原線利用者（センター､橋本）がブチ切れるぞ。
224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 03:06 ID:???: ＞２２３
別に相模原線内からの利用者は調布で特急に乗り換えるから関係ない
225 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 03:10 ID:???: >>223
？？
君ねぇ、相模原線に急行無くなったらどうなると思う？
226 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 03:28 ID:???: >>222
>八幡山各停はうっとおしいね。
でも、意外と八幡山利用者は多いぞ
桜上水 34,822
八幡山 31,389 http://www.keio.co.jp/company/gaiyou/index.htm
各駅が減ったのだから快速を止めて利用者の利便性を図るのは賛成。

>八幡山各停はうっとおしいね。
桜上水での急行の接続という役割を果たしていますよ。
夕方5時～6時って学生が使うからそれなりに役割はあると思いますよ。
(通学定期を遣わせてやっている奴に利便性を図る必要が無いという
意見は無視します）。
227 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 03:34 ID:???: >>225
どうなるの？
228 名前： ２２５ 投稿日： 2001/05/31(木) 03:35 ID:???: すまそ、レス先は>>224のまちがい

しかし、仙川の利用客の多さは分かるが、３駅連続で止まるのは
何とかならんものか・・京王は千鳥式はやらん方針なのかな・・
（旧橋本特急なんかは仙川と下高井戸に停車してもよかっただろうに）
229 名前： 223 投稿日： 2001/05/31(木) 03:40 ID:cKErNlGU: >>225
え？急行無いほうがいいの？
詳細おせ～て
230 名前： ２２３ 投稿日： 2001/05/31(木) 03:41 ID:cKErNlGU: >>228
スマソ…
俺も間違えた…
231 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 03:50 ID:???: >>旧橋本特急なんかは仙川と下高井戸に停車してもよかっただろうに
それGOODアイディア！！
232 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 03:52 ID:???: ダイヤ組んでる人だってアホじゃないんですから、橋本急行が
８連であるのはちゃんと理由があるはず。積み残しが出ているわけでも
無いですし、これは許容範囲とみているのではないでしょうか？

余談ですが、相模原線の調布の手前の踏み切利用しているのですが、６連列車が調布の前の信号で止まると本当にぴったり踏み切りが開きます。
踏み切り渡りながら連結器が触れるくらい（笑）。
233 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 09:23 ID:???: >>232
車両の編成の関係じゃないのかな？＜橋急８両
10両を組める編成って余ってるの？それが理由の気がするけど・・
234 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 12:07 ID:???: 221=213
反応点灯よし
235 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 13:11 ID:???: いま、昼の短い○ＨＫのニュースでわざわざ、女性専用車のニュース（ＰＲ）を流してたね。
＊決算も発表されたみたいだし、まさに絶妙なタイミング！！

最近、宣伝・メディアの扱いだけはうまくなったよね。
イメージ作り(イメージアップ)ばっかで中身が伴ってないような気も。
236 名前： 今月(７月号)の鉄道ピクトリアルから 投稿日： 2001/05/31(木) 14:35 ID:???: 『短期的な株主価値の最大化に拘泥するあまり、インフラ投資に消極的なまま
　混雑列車を低速運転している企業が、インフラ投資に前向きであった企業よりも
　財務的に高い評価を受けるという「市場原理」には、いささかの疑問なしとはしない。』

ちょっと意味深。
237 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 15:00 ID:???: >>232
日中は（快速）新宿～橋本 ※8連　（急行）本八幡～橋本 ※8連
で運用されてるのが、夕方以降は車両運用が同じ（8連のまま）で種別だけ変わるからじゃないの？
新宿発の快速橋本行は、夕方以降は橋本に着いたらそのまま橋本急行に変わるからね。（一部例外あり）
だから、今のダイヤで新宿発の橋本急行を10連にするには
快速で下ってる時に若葉台で10両編成に車両交換するしかないんじゃないのかな？
238 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/31(木) 15:15 ID:jJnaQMCk: 俺らは会社サイドではない！　現場サイドである！
ただし給料３倍満なら俺は会社の犬になる。　ここ掘れワンワン！
談話室のとある方の発言を見て、？？？と思った次第である。
過激な発言はせんが、みんなの不満は俺らの不満でもある。
そこんとこ分かってくれ。

ところで、いかにも社員というＨＮはまずいんか？
239 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 16:11 ID:???: >>238
マズくはないだろうけど、目立つと叩かれやすくはなるよね。
遅れて終電逃しそうになったときに、Ｇ氏が社員だと分かりゃ、
「坊主憎けりゃ…」じゃないけど、文句の一つもいいたくなるのかも？
ちょっと考えりゃＧ氏に文句いって遅れがなくなる訳じゃないことくらい
分かりそうなもんだけどね。

ま、会社とか現場とか組合とかいう話になると荒れそうだし、Ｇ氏も
書いててつまんないだろうから、Ｇ氏らしいネタでまたーり行きましょうや。
240 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 16:28 ID:???: クレーマーって奴ですよ。因縁を付け、謝らせようとする人。
本人も、現業に言っても仕方ないのはわかっている筈。趣味人であるなら尚更。
・本社は思うように対応してくれない→そういえば掲示板に関係者らしき人が居たな→駅員はバイトだけど社員なら大丈夫だな、カネ払っている客だし→攻撃したれ→俺は正しいんだぞ、それ謝れ　ってね。（本人も憂さ晴らしで書いてるって言ってましたよね）

その後の書き込みで気になったことが一点。メール送っても適当にあしらわれるよ的な書き込みは拙かったかも。全て目を通して参考にしていますとか何とか書いておけば・・・やり場のない怒りみたいなモノが、ああさせているわけですから。
241 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 16:44 ID:???: 学園戦記ムリョウって何なのさ？
一面同じ広告だったからまいったよ
242 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 16:48 ID:???: ゆうやage
243 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 16:53 ID:???: なんかこのスレの文章って、どれもひらがなのしめる割合が多いような気がする…
244 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/05/31(木) 17:14 ID:jJnaQMCk: ナルホド。
そう言えばホームでオヤジ氏に絡まれた。

オヤジ『ケイオウはいつも遅れているけど、どないなってるんじゃ！』
　俺　『そうっすね～』
オヤジ『そうっすね～じゃねえだろ、なめてんのか！』
　俺　『はあ～』
オヤジ『聞いとんのか！お前じゃだめだ！本社に苦情言ってやる！』
　俺　『・・・』

オヤジ氏、今ごろメール打ってんのかな。

ちなみにあしらわれないよ。
苦情出したみんなの所にも本社からのメール来てない？
ちゃ～んと読んで、定型コピペ文送っているはずだからね！

キングにて
245 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 18:49 ID:???: >>243
（IME故障中の人以外で）全部アルファベットで書くヴァカよりもマシ。
246 名前： まけいぬ 投稿日： 2001/05/31(木) 19:03 ID:???: >>244
　返事を読んで「慇懃無礼」という印象を受けだが、そう言う事だったのね。納得。
　談話室の話、終電ぐらいは接続取れってのが率直な感想だが、Ｇ士の意見も一理あり
と思われ、複雑。
　橋本は普段から接続悪いから、不満溜まりやすいよなって思う。
247 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 22:26 ID:???: 毎日橋本急行で帰宅しているが、混雑するのは笹塚－つつじヶ丘間だけだぞ。
その他区間は普通の混みよう。
１０連意見が多いようだが、相模原線内では過剰輸送になるぞ。
批判覚悟で書くが、８連でもいいと思う。
248 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 22:27 ID:???: >>246
たしかになぁ～、って感じで同意！
橋本の接続が悪いのも、構造、によるものも大きいような気がする。
そういうところの改善は、今まで少なかったように思う…。
（誰かじゃないけど、立川とか多摩センのモノレールはその例か？)
そういう点での話は、建設時に移動に関する抵抗をきっちりと決めて、
出来れば少なくなるようにならないものかな～？
ちょっと話題がそれる話でスマソ。

どっかの掲示板で6000系ぼろぼろ、という話があったけど、一段下降窓
の構造までは、知らないらしいね。ステンレスでバランサー以下を箱にして
しまう…。ゆえに165系のサロの話題が出てくるのか…。
古い話は知っているのね。阪急が昔、維持に大変だった話、までは
知らないのかもしれないが（それでも一段下降窓を採用するんだね)。
ちなみに6000系の車体はもとからへぼい、ということは現社員から聞いた
ことがある。
ま、103系を見慣れた目からすれば、寒いし、うるさい電車だがまだましに
みえるな～。それにも増して、前にそういう話題が合ったけど、
スタイル的には機能美があって、かっこよく見えるし…。
249 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 23:33 ID:???: 個人と会社　投稿者：Omachang 　投稿日： 5月31日(木)18時25分20秒

最近いろいろな会社でOwners Ship とかLeadershipという概念が議論
されるようになって来ています。例えば新卒の社員が会社に対して不満
を持っているとします。でもOwners Shipの考え方は、それはあなた
自身の問題でもあるのだということを教えてくれます。
また、そんな下っ端になにができるのか？上司には逆らえないし、
という考え方に対して、真のLeadershipは上意下達とは限らず、
下から上に向かって発揮するものもあることを教えてくれます。
これは必ずしも上司に反抗することを意味していません。
理想論かもしれませんが、自分は理想を求めて行きたいですし、
古臭い階級闘争的概念の中で挫折感を味わうのもごめんです。
これは自分の考えです。どこの誰に押し付けるつもりもありません。
一連の最近の書きこみのバックグランドにあるものを書いておこうと
思っただけです。堅苦しくてごめんなさい。
250 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/05/31(木) 23:52 ID:GLgTbGu.: 大学時代使わせてもらいました。
始発から終点までだったので良く寝れました。
行きは北野を過ぎて横浜線と並走する辺りで目が覚め、帰りは笹塚を過ぎた所で起きてました。
あと、駅のトイレに紙がついているのが凄い助かった。
史上最大のピンチを何度救われた事か…
でも上りの終電早いっすね…
一度トイレに行きたくて府中で下り、八王子に戻り、結局バイクで家まで帰った事もあった。
懐かしい思い出じゃ…
251 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 00:14 ID:???: やっぱり伝わらない＾＾；）　投稿者：Omachang 　投稿日： 5月31日(木)23時55分12秒

>この場で京王へのつなぎ役として重荷を背負わせるのは
>やめましょう。
だからぁ、そんなこと誰も言ってないってば。

>階級闘争ですか・・・。なんか大変そうですね。
>巻き込まれたくないな！
おおげさに書きましたが、平と中間管理職、あるいは
経営サイドとサラリーマンの関係を述べただけです。
自分もそれほどすさんだ環境にいるわけではありません。

>少し年を取ったオジサンとしては安心です。
>がんばって下さいね！
ネットならではの先入観ですね。私は2人の子持ちです。
あまり年も変わらないかもしれませんね。子供の時から
好きだった京王線と熱い思いはいつまでも絶やしたくな
いものです。
5000系誕生の頃生まれたおじさんより。
252 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 00:16 ID:???: 新宿ー八王子校舎の移動に中央線の特急を使ってる人とかもいるよね・・まぁ、よく金あるよなって感じだが。
253 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 00:17 ID:???: 業務連絡　投稿者：K.Oka@管理人　投稿日： 6月 1日(金)00時15分50秒

Omachangさん他
ネットバトルになりかねませんので、本件に関する投稿は以後ご遠慮下さい。
皆さんのご理解とご協力をお願い致します。

Omachangさん＞
京王に関する日々の情報などを歓迎しておりますので、宜しくお願い致します。
254 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 00:54 ID:vOIzwWX.: コピペうざい
255 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/06/01(金) 00:57 ID:my/h3BvU: いやいやいや、サギにかかった！　何者だあのジジイは？
５０００誕生ってイツよ？　びっくらこきまろ。　ノー天気日本万歳！

伝わらないなら書かなきゃいいじゃんって感じ。
どうせ俺と同じ使えないヤツなんだろうけど。　ぷぷぷ。

しかしあんな野郎に引っかかってしまうなんて、俺もヤキが回ったんかな？
談話室は当分ロムチェックだけにしておこう。
あそこも好きなんだけど、書き方がメンドイ。しかも一文字間違えた。
256 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 01:00 ID:???: Ｇさんのはネタ的キャラ的にも全然問題ないです・・・というか、楽しみにしてますよ。。特に、堅苦しくない書き込みがイイと思ってます。。
257 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 01:02 ID:???: Omachangかなりうざいことかいてる
氏んでしまえ！！！！！！！！！！
258 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 01:04 ID:???: >>251
なにアイツ、一人で熱くなっているんだ？
しかも、京王線に関係ないことをだらだらと語りやがって。
他の常連にも迷惑だろうが。
259 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 01:05 ID:???: 山田駅利用してますけど、
土日昼間の上りは北野で10分以上準特急を待たなくてはいけません。
下りでめじろ台まで戻った方が早いでしょうか。
260 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 01:06 ID:???: >>258
激しく同意
261 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 01:07 ID:???: 京八で特急乗れ
262 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/06/01(金) 01:09 ID:my/h3BvU: チキショー！　今日の特急はガンガン行くぜ！
つかまっててくれ！　調布まで１４分１５秒。
263 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 01:10 ID:???: Ｇ運転士マンセー
264 名前： 239 投稿日： 2001/06/01(金) 01:14 ID:???: >>255
あ～あ、おいらが>>239で心配してたとおりになっちゃったなぁ。
些細なことでおもしろいことを書いてる人がROMになっちゃうのは
ものすごい損失なんだから。で、えてして、つっかかってきた方よりも
有益なことを書いていることがほとんどなんだし。
つまらないことで筆折らないでね。まぁ、Ｇ氏に限ってそれはないと
思ってるんだけど。
265 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 01:19 ID:???: omachang@air.linkclub.or.jp
266 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/06/01(金) 01:36 ID:my/h3BvU: サンクス！　やっちゃおうかな！
267 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/06/01(金) 01:38 ID:UHGzdz/U: やり返されるだけか。　あ～あ、くやしいなあ・・・。
268 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 02:06 ID:???: 267は偽物？
269 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 02:20 ID:???: >>268
267はOmachang本人なんじゃないの？（藁
270 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 02:47 ID:???: Omachangも書き込みから推定すると３０後半のおっさんなんだから、人様の掲示板でネットバトルをふっかけるなんて大人げないねぇ（藁
271 名前： 続・橋本急行の話題 投稿日： 2001/06/01(金) 02:50 ID:???: ここらで気分転換…
最近話題？の橋本急行10連化きぼ～ん！に関して…

>>233
御れもこれが理由な気がする…。
6030の2連は余りまくってるが、7000や8000の8連に付けられんし、
朝ラッシュ終了後、若葉台に入庫する2本の8000は各停用にバラされちまうし…。
なんとか工面・運用を上手く遣り繰りすれば橋本急行の10連化も可能かもね。

>>237
橋本急行は各停→橋急が3本と昼間の橋本快速→橋急が2本で回ってる。
つまり、若葉台で車交すれば10連化が出来る訳であって、
しないのは先述のように車両が足りないか、>>232さんや>>247さんが述べられてる様に
橋本急行が何とかさばける程度の混雑だろうという見通しを京王が持っているものと思われ。

>>236
御れが考えるに…
例えば、住宅の密集している調布駅付近でなかなか難しいと思われるが、
何とか用地を買収して、調布駅上り方の上下線間に折り返し線を設置し、
調布以西の区間運転頻発を可能にすれば、
今改正による相模原線西部の対新宿利便性低下を避けられたかもしれない。
コストを別に考えれば、橋本急行と都営直通橋本急行で10分ヘッドに出来たかも…。

また、既出であるが、朝ラッシュ時の西調布～多磨霊園や中河原・百草園の対新宿
における12分ヘッドの解消も何とか可かな。

複々線を事業化しないなら(って、やらんで良いと思うが)、
せめて、この程度の投資くらいはしても良いかと。
もっとも、調布付近は10年後くらいに地下化されてしまって無意味か…。

少し妄想入ってしまった…スマソ。
272 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 05:35 ID:???: >>271他
朝ラッシュ時以外は若葉台で放置プレイ中の
７０２０系を使えばいいと思われ。
273 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 08:18 ID:???: どうでもいいけど、今のところ併結運転はしていないが、
基本的に6000＋7000は出来ないのかな？制御器が共通ではまずいんか？
いや、そうすれば若葉台放置中の6430が有効利用できないのかな～、
（橋本急行に…)
と思うんだが…。でも、昔、京八が地下になる前、10連に対応していなかった
時ですら、高幡で2連を切り離す（または逆)という事をしてたこともある
ぐらいだし…。やってくんないかな～。
個人的には、競輪特急の6430オンリ～6連（いや8連だったかな？)に萌え。

>>270
激しく同意。なんなんだ？あいつ！（おいらもあそこには出入りしていて、
こてはんで書いてもいいんだけど、ま、いろいろありそうだからやめておこう）
9000系マニアはま、しょうがね～なぁ～、って感じのやつだったけど、
こいつのは非常に不愉快にさせる親父の文章だね。
だからなんなんだ？こいつにはぜひ、あのこてはんでここに出てきて欲しいものだ。
274 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 11:19 ID:???: ローソンのCMで高井戸駅が
275 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 12:02 ID:???: 華原朋美が馬のってる奴？
276 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 13:00 ID:???: 井の頭のラインカラーは黄色だったんだ
277 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 21:17 ID:???: 明大前～渋谷は紫
278 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 21:19 ID:???: ゾーンカラーってなくなったんじゃないんだ
279 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 22:12 ID:Y7agknwQ: あれ？
Ｇさんが「続きは２チャンで」って書いてあったんで
期待して見に来たけど、
バトルが繰り広げられて無いねえ。
あの続きが読みたいんだけど。
でもちょっとOmachang氏の方が旗色悪いな。
280 名前： 現役Ｇ運転士 投稿日： 2001/06/01(金) 22:25 ID:my/h3BvU: つーか、アホくさい。　かったりーじゃん。
ほれ、おいらあったま悪りーから、
あのオヤジの小難しいのについていけんのよ。
まあオッサンの好きにやってよ、って感じかな！
281 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/01(金) 23:07 ID:???: Omachang出てこいあげ
282 名前： コストカッター 投稿日： 2001/06/02(土) 02:43 ID:???: つまり、橋本急行の10連化は可能って訳だ。
今後に期待しましょ…。

>>271
励しく同意！
ただ、調布の折り返し線問題はどうこう言っても
すぐに出来るモンでもないし、やりもしないだろうから、

次善策として…
１．朝ラッシュ時における調布以西の優等運転の取り止め、ないし、優等運転縮小。
２．夕方の輸送力増強として橋本急行の10分ヘッド化に折返し各停の10分ヘッド化。
３．ダイヤの余裕時分を全体的に現在よりも少しだけ持たせる。
などが考えられるんじゃない？

ただ、場合によっては列車遅延の回復力が今以上に弱まったり、
運行コスト(夕方における相模原線の増発や本線特急の運用数が4→5に戻りそうなど）が嵩む。
また、朝ラッシュ時なんぞ、ただでさえ遅い高尾急行と本線通快が鈍足化するなど
新たな問題が出てきそう…。

でも、とりわけ朝ダイヤのトータルバランスの悪さはぴか一だしなぁ…京王線。
頼むよ…泣。
283 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 02:59 ID:???: >>282
朝ラッシュ時の調布以西各停化には参政だが、
聖跡・高幡付近より先から通ってる人が苦労しそう…。
284 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 03:22 ID:???: 通勤特急　投稿者：Knock　Out 　投稿日： 2月11日(日)22時17分49秒

＞中央線の通勤特快に対抗して京王本線で準特急を走らせて欲しいな…

通勤特快に対抗するなら停車駅を思い切って削減すべきだと思います。

　例えば、北野までの各駅、高幡不動、府中、明大前、新宿くらいで如何でしょうか？
北野では逆方向からの各停（通快もあり、高幡不動、府中も同様）、高幡不動、府中で
緩急接続とするのです。聖蹟桜ヶ丘、調布はあえて通過です。
　駅に止まらないだけでもかなりの速達効果がありそうです。京王八王子-新宿間を
４０分強で結べれば上出来です。ピ－ク時は無理でもその前後に1、2本くらいは
あっても良いと思います。
285 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 03:38 ID:???: >>284
ピークを外れた時間に10連1、2本くらいの客を拾えてもたいして嬉しくなかろう。
線形の悪い京王がスピードで争うのは無理だね。
286 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 04:59 ID:DBjcqSx6: どうでもいいけど快速は止まりすぎでは？
287 名前：在欧投稿日： 2001/06/02(土) 08:55 ID:wW1tAOPM: つーか、各停が5両だった頃とほぼ同じ本数あるのがおかしい。＞朝ラッシュ時
そんなに利用客が増えているとは思えない＞調布以東急行通過駅
288 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 10:39 ID:.i209Oa.: >>283
　　急行、通快を調布以西各停にする
　　↓
　　朝ますます遅くなる
　　↓
　　中央線に客を取られる
　　↓
　　空く
　　↓
　　本数が減る
　　↓
　　速度アップ
　　↓
　　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
289 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 11:56 ID:???: 　　 Λ＿Λ　／￣￣￣￣
　 Λ（　´∀｀）＜　age
　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノノ
　｜（_＿）＿）
　（_＿）＿）
290 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 12:05 ID:???: 通勤快速を西調布、飛田Ｑ停車にして、
府中～北野は急行と同じとして通勤急行化。
んで飛田給～八王子に各停を新設
291 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 12:08 ID:???: >>284
中央線の通勤特快は高尾以西の乗客サービスでしょう、京王線にはいらんよ。
京王八王子発の準特急(北野・調布接続あり)で十分だと思うが。
292 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 14:19 ID:???: >>284
中央線、しょっちゅう止まるから使いたくない。
止まらないこともサービスの一環だと思われ
293 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 14:28 ID:KPDSckMA: 朝ラッシュ時、
小田急の相模大野始発急行、
西武の田無始発準急、
東急の鷺沼始発急行にならって
調布始発の通快を運転。
つつじ発の普通をこれに振り替える。
294 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 14:39 ID:???: >>293
・相模大野と調布が距離が違いすぎて比較にならない。
新宿から相模大野まで32.3km 　調布まで15.5km
・西武の田無始発準急、
これをやるなら、急行を調布～京王八王子駅すべて止める必要がある。
・東急の鷺沼始発急行にならって
車庫があるだけ、ほかに理由無し
295 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 15:42 ID:p3KEjWH6: 橋本の急行･快速を日中以降１０両に出来ない理由って、どっかの駅の駅員の人数を
増やさなきゃいけないからって話。ホーム立っている人のことか？
ぐーんと曲がっているホーム多いからなあ、京王は。
296 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 17:40 ID:???: sage
297 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 21:20 ID:???: はぁ。朝辛いねぇ・・もうちと早くして欲しいけど
無理だろうな♪
298 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 21:35 ID:bc1lElaE: >>295
稲田堤と稲城くらいではないのか。
299 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 23:08 ID:???: ＿＿新＿＿笹代明下桜上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京
＿＿宿＿＿塚田大高上北幡花山川つ崎領田布調田蔵磨府中倍河蹟草幡平山沼野八
特急●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●－－●－●－－－－●
準特●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●●－●－●－－－●●
急行●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●－●－●－－－●●
快速●＝＝●－●●●－●－●●●－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●
通快●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●
各停●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿┃
＿＿新初幡┛＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗競＿＿＿＿┗動＿＿┗京山め狭高山
＿＿線台谷＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿馬＿＿＿＿＿物＿＿＿片田じ間尾口
急行●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿急行●＿＿＿急行●＿特急－－●－●●
快速●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿各停●＿＿＿快速●＿準特－－●－●●
通快●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●＿急行－－●－●●
各停●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●＿快速●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗京稲よ稲若永多堀南多橋＿＿各停●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿多田み城葉山セ之大境本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－●－－－●●－●－●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿快速●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●●●●●●●●●●●
300 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 23:13 ID:???: uma-uma-uma-
＿＿新＿＿笹代明下桜上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京
＿＿宿＿＿塚田大高上北幡花山川つ崎領田布調田蔵磨府中倍河蹟草幡平山沼野八
特急●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●－－●－●－－－－●
準特●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●●－●－●－－－●●
急行●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●－●－●－－－●●
快速●＝＝●－●●●－●－●●●－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●
通快●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●
各停●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿┃
＿＿新初幡┛＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗競＿＿＿＿┗動＿＿京山め狭高山
＿＿線台谷＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿馬＿＿＿＿＿物＿＿片田じ間尾口
急行●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿急行●＿＿＿急行●特急－－●－●●
快速●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿各停●＿＿＿快速●準特－－●－●●
通快●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●急行－－●－●●
各停●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●快速●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗京稲よ稲若永多堀南多橋＿各停●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿多田み城葉山セ之大境本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－●－－－●●－●－●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿快速●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●●●●●●●●●●●
301 名前： 名無しぼうや。 投稿日： 2001/06/02(土) 23:26 ID:rjw7s0Go: ひまつぶしに京王路線図テンプレート

＿＿新＿＿笹代明下桜上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京
＿＿宿＿＿塚田大高上北幡花山川つ崎領田布調田蔵磨府中倍河蹟草幡平山沼野八
特急●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●－－●－●－－－－●
準特●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●●－●－●－－－●●
急行●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●－●－●－－－●●
快速●＝＝●－●●●－●－●●●－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●
通快●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●
各停●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿┃
＿＿新初幡┛＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗競＿＿＿＿┗動＿＿┗京山め狭高山
＿＿線台谷＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿馬＿＿＿＿＿物＿＿＿片田じ間尾口
急行●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿急行●＿＿＿急行●＿特急－－●－●●
快速●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿各停●＿＿＿快速●＿準特－－●－●●
通快●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●＿急行－－●－●●
各停●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●＿快速●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗京稲よ稲若永多堀南多橋＿＿各停●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿多田み城葉山セ之大境本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－●－－－●●－●－●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿快速●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●●●●●●●●●●●
302 名前： 名無しぼうや。 投稿日： 2001/06/02(土) 23:27 ID:rjw7s0Go: >>301 間違えてし全部消えた。宇津田氏脳
303 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/02(土) 23:43 ID:sp3vj.rc: >>295
上り稲城と上り京王多摩川です。京王稲田堤は下り一日中います。
この２駅は橋本方面のホームが曲がっている為、１０両では
ホーム監視員が必要となります。
304 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 01:39 ID:???: 相模原線って新しくできた路線の割にカーブが多い。
305 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 01:43 ID:???: 新＿＿笹代明下桜上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京
宿＿＿塚田大高上北幡花山川つ崎領田布調田蔵磨府中倍河蹟草幡平山沼野八
●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●－－●－●－－－－●特急
●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●●－●－●－－－●●準特
●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●－●－●－－－●●急行
●＝＝●－●●●－●－●●●－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●快速
●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●通快
●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿┃
新初幡┛＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗競＿＿＿＿┗動＿＿┗京山め狭高山
線台谷＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿馬＿＿＿＿＿物＿＿＿片田じ間尾口
●●●急行＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿急行●＿＿＿急行●＿特急－－●－●●
●●●快速＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿各停●＿＿＿快速●＿準特－－●－●●
●●●通快＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●＿急行－－●－●●
●●●各停＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●＿快速●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗京稲よ稲若永多堀南多橋＿＿各停●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿多田み城葉山セ之大境本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－●－－－●●－●－●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿快速●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●●●●●●●●●●●
306 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 02:08 ID:umarwKTk: 上の路線図
高尾線と多摩動に快速走っていたか？
307 名前： 299=305 投稿日： 2001/06/03(日) 02:25 ID:???: >>306
走ってはいないけど、電車内や駅構内の路線図の通りにしました。
向こうでは快速と通快が一緒に書いてあるけど、こっちでは分けたんで。
308 名前： 299=305=306 投稿日： 2001/06/03(日) 02:31 ID:???: 高尾線と多摩動に快速を外したバージョン

新＿＿笹代明下桜上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京
宿＿＿塚田大高上北幡花山川つ崎領田布調田蔵磨府中倍河蹟草幡平山沼野八
●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●－－●－●－－－－●特急
●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●●－●－●－－－●●準特
●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●－●－●－－－●●急行
●＝＝●－●●●－●－●●●－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●快速
●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●●●●●●●●●●通快
●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿┃
新初幡┛＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗競＿＿＿＿┗動＿＿┗京山め狭高山
線台谷＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿馬＿＿＿＿＿物＿＿＿片田じ間尾口
●●●急行＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿急行●＿＿＿急行●＿特急－－●－●●
●●●快速＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿各停●＿＿＿通快●＿準特－－●－●●
●●●通快＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●＿急行－－●－●●
●●●各停＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗京稲よ稲若永多堀南多橋＿＿各停●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿多田み城葉山セ之大境本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－●－－－●●－●－●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿快速●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●●●●●●●●●●●
309 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 02:37 ID:???: 299=305=306じゃなかった。
299=305=307だった。鬱だ氏脳。
310 名前： 狼藉者 投稿日： 2001/06/03(日) 03:35 ID:???: 新＿＿笹代明下上上八芦烏仙つ柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京
宿＿＿塚田大高水北幡花山川つ崎領田布調田蔵磨府中倍河蹟草幡平山沼野八
●＝＝－－●－－－－－－－－－－－●－－－－－●－－●－●－－－●●特急
●＝＝●－●－－－－－●－－－－－●－－－－－●●－●－●－－－●●準特
●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●－－－－●●●－●－●－－－●●急行
●＝＝●－●●●－●－●●●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
●＝＝●－●－●－－－●－●－－－●●●●●●●●●●●●●●●●●通快
●＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿┃＿＿＿┃
新初幡┛＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿┗競＿＿＿＿┗動＿＿┗片山め狭高山
線台谷＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿馬＿＿＿＿＿物＿＿＿倉田じ間尾口
●●●急行＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿急行●＿＿＿急行●＿特急－－●－●●
●●●快速＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿各停●＿＿＿通快●＿準特－－●－●●
●●●通快＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●＿急行－－●－●●
●●●各停＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗京稲よ稲若永多堀南多橋＿＿各停●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿多田み城葉山セ之大境本
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿急行－●－－－●●－●－●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿快速●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿通快●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿各停●●●●●●●●●●●

>>282他の要望を取り入れて…

朝ラッシュ時の優等列車は通快onlyで対処。
昼間は特急10分ヘッド化。(ノック○ウト的で鬱なのだが…)
準特は朝ラッシュ直後や深夜帯の優等列車。

どうよ？
311 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 03:54 ID:???: つーか、なんで通快よりも停車駅が多い快速が上に書いてあるんだ？
312 名前： 狼藉者 投稿日： 2001/06/03(日) 04:16 ID:???: >>311
何でだろ？影が薄くなったからか…。
313 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/03(日) 04:17 ID:???: 　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 (,,ﾟДﾟ)＜牛乳飲んでカルシウムを取ろう
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|　　　　|.ﾛ | 　　 │　　毎　日　腹　痛　　|
|γ＿_　　|ｹﾞ.| 　　 │￣＼　.腐食乳.　／￣|
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|　　　　|ｹﾞ.| 　　 │　　　　　　　　　　 .│
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|□━□ ）　　　　│　 ( 約２００ｍｌ ) で . |
|　 J　 .|）