長距離路線で極端に本数の少ない区間は？

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1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 13:59 ID:Y3iYw2yU: 東海道の関ヶ原なんかどお？
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 14:22 ID:???: 関西本線（亀山～加茂）
中央本線（中津川～塩尻）
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 14:24 ID:???: ん？中央本線？
十分にあるとおもうが。
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 14:27 ID:???: 　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣￣
　　［（　・∀・）＜ >>1 話題設定の仕方が無意味。はぁ～、昼寝しよっ。
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5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 14:34 ID:???: >>4
珍しく、同意。
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 16:05 ID:???: >>1
北海道逝けｺﾞﾙｧ
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 17:55 ID:???: >>6　の言うとおり。

室蘭本線（岩見沢－苫小牧）なんて，複線なのに旅客列車はたったの８往復。
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 17:55 ID:???: 奥羽線の真室川～院内とか大館～碇ヶ関なんかどう｡
前者には優等列車も貨物列車もなく一部複線が勿体無い。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 18:24 ID:???: 極端ではないけど、山陽本線の相生～岡山
上郡とかの区間便はあるけど直通は毎時１本くらい
赤穂線も、そっちのほうが短いのに遅いし
そもそも赤穂線の方が街が多くて沿線も比較的繁華なのに…

★本題ではとりあえず日豊の宗太郎くんを挙げておきます
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 20:24 ID:???: 近鉄大阪線
青山町～東青山間
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 20:27 ID:???: なぜかここが出てないね。
上越線　水上～越後中里間。
全線複線なのに普通列車が5往復。
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 20:29 ID:???: 近江塩津－永原
13 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 2001/06/19(火) 12:35 ID:???: 永原－近江塩津のほうがローカル少ない。
まあ、どっちも特急が腐るほどはしっとるけど。
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 21:32 ID:???: >>13
>>11に特急は腐るほどは走っていないと思われ
（並走する新幹線を合わせても）
15 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/06/19(火) 21:59 ID:030tvzaQ: どこも色んな事の境界をまたがってる上に沿線人口が少ないからなんだな。
旅客会社、通勤圏、電気方式（直流、交流50Hz、交流60Hz）
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 22:03 ID:???: >>12
日豊線延岡～佐伯（こっちは特急も最近減便）
17 名前： 16 投稿日： 2001/06/19(火) 22:04 ID:???: と思ったら､9で既出だった。スマソ。
18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 22:11 ID:???: 伯備線か・・・。
普通列車が少なすぎ。特急優先ﾔﾒﾚ
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 22:13 ID:???: ヤパーリ究極は石北本線の上川～遠軽間の途中駅だろうな。
１日１本！！←ユ○ケルじゃあるまいし（藁）
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 22:14 ID:???: >長距離路線で極端に本数の少ない区間は？

それを知ってどうするの？
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 22:17 ID:???: 東北線・藤田－白石間

今や２時間に１本しか電車が走らない。
車両も７０１系ばかりになり、束ももはや見放したも同然の区間。
福島－仙台間は高速バスに客を取られまくり。
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 22:21 ID:???: >>11
>>14
そのくせ、貨物はけっこう頻繁に走ってるんだよな。
23 名前： 名無しでGO！ 投稿日： 2001/06/19(火) 22:21 ID:???: 長野ー名古屋　1日10往復もない
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 22:23 ID:???: >>23
かなりあると思うが。貨物もあるし。
25 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/06/19(火) 22:27 ID:???: >>21
ホントだよね、福島－白石間だけすっぽりない。
東北行く時不便でしょうがない。
プライベートでは新幹線に乗れない
貧乏人にはつらい。常磐線でも使うかな。
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 22:45 ID:???: >>25
１８きっぷで東京～仙台間を行く人は
絶対に常磐線経由で行くべし。
東北線経由で行くと福島で長時間待たされる羽目になるよ。
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/20(水) 06:16 ID:???: >>1
時刻表見ﾛﾖ。
28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/22(金) 06:41 ID:???: age
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/22(金) 08:16 ID:???: >>13
　11は「近江今津～永原・永原～近江塩津ともに特急は腐るほど走っている」
といっているのだと思われ。
30 名前： あげ屋 投稿日： 2001/06/23(土) 13:12 ID:/tkYeL3I: あげ
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/23(土) 14:59 ID:WkEmN/ow: 山陰本線の島根、山口県境。だいたい須佐から奈古あたり。
あそこは１日何往復？
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/23(土) 15:10 ID:???: >>31
10往復はありそうだが…。
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/23(土) 15:28 ID:WkEmN/ow: >>32
この「極端に少ない」ってのはどれくらいを言うの？
この区間は特急「いそかぜ」を除けば９か１０往復
くらいだね。
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/23(土) 15:32 ID:???: 昔の大垣－米原は1時間に1本だったから18期間は壮絶だったろうなぁ…。
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/23(土) 15:45 ID:???: >>34
だから、この区間の時間から決めるのが当たり前だったんだけどね。
36 名前： 可愛い鉄オタ 投稿日： 2001/06/23(土) 15:48 ID:j.BZE1Lw: 普通列車の本数が近隣のローカル線よりも少ない「本線」
ありふれてるけど見てて恥ずかしい。
スジ引き職人は任務を全うしてない。