白金高輪駅よちゃんと接続させろ！！

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1 名前： マルチ萌え 投稿日： 2001/06/18(月) 21:44 ID:???: 今日も営団（白金高輪止まり）から都営（武蔵小杉逝き）に乗換えようとしたら、到着と同時に発車された。
おかげで会社に遅刻した。ちゃんと接続させろ！！白金高輪駅！！
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 21:47 ID:???: >>1
東急に6分おきにしろと言うんだね。
東急が微妙に本数をケチってるの原因。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 22:29 ID:???: >>2
投球が本数を増やして、直通と始発が１：１になっても
>>1の嘆きはなくならないと思うけど。
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/18(月) 22:33 ID:???: でも、もともとの原因が東急の本数の問題なのは事実だ
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 06:41 ID:???: 女係員
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/19(火) 20:16 ID:???: 「こーしゃ終了ﾃﾞｽ」
低音の女係員。無機質な声…。ﾛﾎﾞｯﾄかと思った。
7 名前： マルチ萌え 投稿日： 2001/06/19(火) 21:34 ID:???: >>6
わらた
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/22(金) 01:16 ID:???: >>7
東京発関東のページの掲示板を荒らしたらだめだよ
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/22(金) 01:16 ID:???: 阪急だった・・・
10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/22(金) 04:19 ID:T5QTX1GA: 目黒線を６分間隔にしたら今以上に空気輸送じゃ・・・
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/22(金) 09:24 ID:???: >>10
大岡山までは６分間隔でもいいんだけどねぇ。
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/22(金) 09:54 ID:???: 南北線から武蔵小杉まで乗ったとき、営団車だったが都営車の到着・開扉を待ってたよ。
しきりに「都営接続です、都営接続です」とアナウンスしてたが。
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/22(金) 14:22 ID:g0eLvCxU: ＞２
Ａ団が増発を要求してますが
投球が渋ってるのれす
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/22(金) 17:16 ID:???: もう武蔵小杉まで複々々線化だね。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/22(金) 17:21 ID:???: >>2 >>13
半蔵門線－田園都市線と、南北線－目黒線では、
立場が逆なんですか。

何か面白いですね。
どっちも妥協さればいいのに…。
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/23(土) 04:00 ID:???: ちなみに武蔵小山の待避設備完成時は
急行が運転開始されまして
目黒線は１５分サイクルに急行１・普通２のダイヤになります
このとき三田線・南北線はともに５分間隔になるようです

したがって基本的には時間調整もなくなり、必ずどちらかの電車に接続できるようになります

なおこのとき三田線の高島平以遠とＳＲの鳩ケ谷以遠は１０分間隔に減らされます
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/23(土) 04:35 ID:rEO2.4DQ: >>16
ネタ？
高島平以遠減らしても、あんま変わらないからサービスダウンのデメリットのほうが大きいと思うが。
鳩ヶ谷以遠は今でも毎時6本だから量的には変わらないと思うし。
しかし、目黒線で7.5分間隔なのにＳＲの鳩ヶ谷までは5分間隔とは。
いっそのこと南北線は1/3王子(または神谷)行、1/3鳩ヶ谷行きにでもしたらどうだ？
18 名前：１６投稿日： 2001/06/23(土) 04:38 ID:???: ＞１７
高島平から先は今でもほとんど乗ってない
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/23(土) 05:08 ID:jnNXVTNY: 三田線内６分間隔じゃ輸送力不足気味・・・
５分間隔賛成。
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/06/23(土) 05:15 ID:???: 「業務放送、営団36Sは都営43T接続願いﾏ．．．ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ﾌﾟｼｭ-、ﾄﾞﾝ、ｼｬｰﾝ、ｳｲｰｰﾝ」

「エ～今度の目黒方面は降りましたホームから発車いたします、６分ほどお待ちください」