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仙台空港−JR名取駅間、鉄道で結ぶそーだ。
- 1 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/19(火) 12:48 ID:???
- 広島の人パクってすまん。
- 2 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/19(火) 14:20 ID:???
- 途中に新駅とかも出来るらしいし、仙台から快速も走るんでしょ?
一時期、仙台市営地下鉄を空港まで敷こうなんて計画もあったみたいだけど。
- 3 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/19(火) 14:22 ID:???
- http://www.pref.miyagi.jp/rinku/akusesu.htm
参照。
- 4 名前: cMc7016 投稿日: 2001/06/19(火) 15:35 ID:P0eoMDSM
- >>3
イラストのアクセス電車がなんか281系はるかにどことなく似ているのですが・・・。
- 5 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/19(火) 15:37 ID:???
- >>4
確かに、、、
- 6 名前: 1 投稿日: 2001/06/19(火) 15:56 ID:???
- >>4-5
どうせ地元の希望だろうな、写真の車両は(しかも架線がない)
結局は普通→719、701系 快速719、455系で
落ち着くと思われ。
個人的には仙山エアポート号山形行きキボーン!
- 7 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/19(火) 16:02 ID:???
- http://www.pref.miyagi.jp/rinku/symp/picture/tetuime.jpg
- 8 名前: 1 投稿日: 2001/06/19(火) 16:11 ID:???
- それにしてもE651付属編成を増備して
スーパーひたちと共通運用とかという離れ業できないかなぁ・・・。
- 9 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/19(火) 22:49 ID:???
- age
- 10 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/19(火) 22:51 ID:???
- 455系なんかアクセス鉄道が完成する頃には消え去ってでしょう。
701と719だけかもね。
- 11 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/20(水) 00:34 ID:CT7VH68Y
- 455、701、719など今の東北線の列車は全部ステップ付きなので
スーツケースを持った人の乗り降りが不便だと思われ。
- 12 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/21(木) 08:56 ID:???
- つーか、成田エクスプレスを交流化改造すればいいこと。
- 13 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/21(木) 08:58 ID:???
- JR北海道から快速エアポート用721系と781系を持ってくれば?(ワラ
- 14 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/21(木) 09:03 ID:???
- ステップなしだとかえってのりにくい。
ホーム低いぞゴルァ!
- 15 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/21(木) 11:10 ID:???
- >>14
という事で、しR丸州の815系導入決定♪。
- 16 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/21(木) 11:24 ID:???
- 首都圏行きの便が無い仙台空港にアクセスする利用客の数なんて知れてるだろ。
こんな線路敷いて、儲かると思ってんのか? JR東は。
こういう不採算路線のツケがJR東の お得意様、国電の客に回ってくる。
- 17 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/21(木) 12:03 ID:???
- >>16
御心配にはおよびませぬ。
第三セクターの別会社です。
それと、たかだか300kmしか離れていない首都圏行きの空路は、新幹線っていう
凄い速い電車がある現代では、存在意義がない事も申し添えておきます。(藁
- 18 名前: 仙台市民 投稿日: 2001/06/21(木) 12:23 ID:???
- >>16
ん〜、そうでもないよ。
確かに便数は減ってるけど^^;、1便あたりは結構乗ってるけど。
空港行きのバスも人が乗ってるし。
って、あんまり飛行機使わないから、たまたまだったかもね。
まあ大阪、名古屋に行く場合は飛行機だからね。
でも、便数が少ないから私はたいてい新幹線使っているんだけど。
それに、仙台空港の場合、使うのは宮城県人以外にも山形の人も
使ったりするのではないかと。それとも、羽田まで行っちゃうかな。
- 19 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/21(木) 12:32 ID:HEnZTQU2
- 仙台空港から国際線が今以上に飛ばないと厳しいかもね。
- 20 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/21(木) 14:22 ID:???
- >>16-19
取りあえず鉄道作れば空港の乗客が増えるんだと勘違いしているものと
思います。
- 21 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/21(木) 14:46 ID:pYQjrqX.
- 妄想チックではあるが、>>6の「個人的には仙山エアポート号山形行きキボーン! 」には胴衣。
でもまだ決定ではないのね。
- 22 名前: 6 投稿日: 2001/06/21(木) 15:01 ID:???
- >>21
確かに妄想チックではあるが、
仙山は日中確実に1本/hあるし、仙台空港は
山形からも利用客が結構あるところを見ると
仙台折り返しや東北線仙台以北直通よりも
仙山直通はよっぽど効果がありと見る。
観光客ねらいだったら南三陸直通という手ももありだが、果たしてDC
が入れるのか否か・・・。
- 23 名前: 6 投稿日: 2001/06/21(木) 15:02 ID:???
- >南三陸直通という手ももありだが、
鬱だしのう
- 24 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/21(木) 15:17 ID:???
- 山形から仙台空港へのバス路線もあるからねぇ
- 25 名前: 21 投稿日: 2001/06/22(金) 09:00 ID:TqnztaaI
- >>6 >>22氏
ついでに仙台−空港ノンストップならベストですな。
- 26 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/22(金) 14:08 ID:26fD23.M
- >>22 完成想像図によると、空港駅はターミナルに横付け(高架)なので、
DでもOKと思われ。
- 27 名前: 6 投稿日: 2001/06/22(金) 14:18 ID:???
- >>26
うん、漏れも大丈夫とは思ふ。
仙台までノンストップが妥当でしょうな、下手に名取とか途中駅止めると
乗り降りに時間かかりそう。
でもお客はあのぼろぼろDを乗り入れさせて納得するかねぇ。
まぁ一部リクライニングだからそれはそれでいいのだろうけど
ところで、空港線快速の停車駅はどうなるのか、
噂では名取のみらしいが、今のリムジンバスって長町にも止まってない?
長町通過にすると太白区から批判が出そうな・・・。
- 28 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/22(金) 14:21 ID:aEVddneE
- >>6は、日本語苦手なの。
「落ち着くと思われ。」は正しい日本語ではないよ。
「落ち着くと思われる。」「落ち着くと思われない。」が
正しい日本語だよ。
それにひきかえ、>>20さんは
「......いしているものと思います。」
記載されており、
読んでいて気持ちがいいね。
- 29 名前: フェアリンクに大きな期待 投稿日: 2001/06/22(金) 14:22 ID:???
- 仙台ー関空って搭乗率良くなったの?
- 30 名前: 6 投稿日: 2001/06/22(金) 14:24 ID:???
- >>28
「〜と思われ」は2チャンネル用語です。
お気を悪くされたら申し訳ない。
- 31 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/22(金) 14:32 ID:???
- >>30
始まりは「軍事板」の住人だっけ?
”〜と思われ”って使ったの。
- 32 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/22(金) 16:06 ID:???
- 知っててからかってるだけだろ>>28は。
- 33 名前: 6 投稿日: 2001/06/22(金) 17:11 ID:???
- >>32
そうかもね。
今気づいたんだけど、>>28が褒めている
>>20も漏れの投稿だったりして(w
>>29
フェアリンクはどうなんだろう?
- 34 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/22(金) 23:12 ID:m1jC4DwA
- >>30
「と思われ」って、2ちゃんが出来る遙か前から使われていた
記憶があるぞ。漏れが聞いていたラジオ番組で・・・。
- 35 名前: 6 投稿日: 2001/06/23(土) 10:21 ID:???
- まぁまぁ
マターリと話し合いま庄や
- 36 名前: 名無しでGO! 投稿日: 2001/06/23(土) 11:02 ID:???
- 運行ダイヤはどうなるのかな???
- 37 名前: スハ44 投稿日: 2001/06/23(土) 11:12 ID:m4H0dwQ6
- 昔、「増東軌道」といって、今の名取から港町ゆりあげまで、ディーゼル機
の軽便鉄道が通っていました。全く並行ではありませんが、このニュースを
聞いてふとそんなことを思い起こしてしまった。
どうせ新しい鉄道を敷くなら、何か変わった趣向を施せば面白いのではな
いでしょうか。例えば、C62牽引の客車列車で結ぶとか、(その代わり速度は
時速90キロを超える!)、小田急や近鉄のロマンスカー、旧ビスタ等を走
らせるとか・・。どこも同じような「ナントカ・エアライナー」っていうん
じゃつまらない!!
- 38 名前: キハ40-573 投稿日: 2001/06/23(土) 12:27 ID:???
- >>37
田舎の新規路線ならそれでもいいんだけど
それなりの規模を持った都市の近郊路線という性質もあるからなぁ
個人的には701系なんかも走ると思うよ
でもC62面白そう。