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筑豊電鉄について語りましょう
- 1 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/01(日) 17:30 ID:AB8hUW72
- 略称は筑鉄？筑電？
- 2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/01(日) 17:35 ID:???
- 筑鉄です。
■■■■■■■終了■■■■■■■
- 3 名前： ないよ 投稿日： 2001/07/01(日) 17:44 ID:G2uNf41w
- >>1
筑電じゃイメージ悪いでしょ？ この線に乗る人は逐電するわけ？ それほどの距離じゃないしね。
それにしても、あれ、鉄道線だよね。スピード出すと横揺れが激しいよ。
それと、中でテレビを見られるのはいいけど、映りが悪い。ま、仕方ないか。
- 4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/02(月) 18:47 ID:zQdtKT2A
- Ｚパンタage
- 5 名前： 名乗る程でもない・・・ 投稿日： 2001/07/02(月) 19:01 ID:???
- 終点の、いかにも先に伸びたそうな、心残りな風情に萌え。
- 6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/02(月) 19:19 ID:???
- テレビ画面の中で次駅を案内するお姉さん萌え〜
- 7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/02(月) 19:49 ID:6QWerszk
- >>3
もろＭＳＸ２だった記憶が在るけど。。
- 8 名前： ないよ 投稿日： 2001/07/02(月) 20:07 ID:ZxBrhY8Y
- 昔、博多まで延長するはずだったんだってね。道理で、筑豊直方、中途半端な駅なはずだ。不便だもん。
- 9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/02(月) 22:27 ID:???
- >>7
そうだ。未だにＭＳＸを使ってる。
そのスジのヲタならテイクアウトしそうだよな（藁
西鉄の市内線が残ってたときは楠橋車庫まで西鉄の単車が
走ってたもんだけどなあ。
- 10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/03(火) 19:07 ID:.25T4K4Q
- よくいる客
車掌に行き先を告げて券を買おうとする客
- 11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/04(水) 17:05 ID:bgrUiG0s
- 筑鉄は冷房がよく効いてて（効き過ぎともいうが）いいですね
- 12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/04(水) 17:07 ID:.7USqnEg
- 黒崎の「駅前駅」ってのに萌え。
- 13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/04(水) 18:09 ID:???
- >>6
最近お姉さんの案内はやらなくなったみたい。俺が乗ったときはダイエー戦
をやっていた。しかもダイエーボロ負け（ﾜﾗ
- 14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/05(木) 23:43 ID:fQtRi3k6
- ２０００系はテレビ映るんですかね？
- 15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 00:20 ID:FnzmXGTM
- しかし、直方から西、どういう経路をたどっていくつもりだったのか？
人口密度の低い鞍手郡から犬鳴峠を越えて、久山辺りに出てくるのかな？
- 16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 00:27 ID:???
- >>10
１０年前までそういうシステムじゃなかったっけ？
- 17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 00:52 ID:???
- >>15
犬鳴峠萌え〜
- 18 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 02:16 ID:OG5Sp2Z2
- 土手高age
- 19 名前： 名無しの笛 投稿日： 2001/07/06(金) 02:27 ID:4scAWAnM
- ここって収支はどうなんですか？まあ存続が危ないという噂は聞かないから
大丈夫とは思われるが
- 20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 12:08 ID:ocY/GnO2
- >>15
高度経済成長期に延伸してたら鞍手郡も立派なベッドタウンになってたと思われ
- 21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 15:10 ID:Cy3hvmJ.
- >>19
１０何年くらい前から乗客は漸減してるみたいだね
それにしても朝夕のラッシュ時の混雑と昼間の空気輸送のギャップが激しいこと
- 22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 16:31 ID:dBvHk0hk
- >>15
順当に考えれば
直方−宮田−若宮−福間（−宮地岳線）
ってとこじゃないかな。
- 23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 16:40 ID:???
- >>22
飯塚経由で八木山にトンネル掘って福岡に至るルートじゃなかった？
確かにそっちのルートが工費かからんと思うが、
筑豊の中心都市（？）飯塚を無視はできんだろ。
- 24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 17:22 ID:Cy3hvmJ.
- 飯塚を通るルートで間違いないですよ
当初の計画では黒崎ー直方ー飯塚ー福岡間５７．４ｷﾛを急行で５０分代で
結ぶつもりだったらしい
本気だったのか
- 25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 19:34 ID:???
- >>24
それでは、篠栗線＆筑豊本線と全くかぶってしまうね。
やっぱり作らなくてよかった路線かもね。
- 26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 19:39 ID:???
- >>25
その延長計画が挙がった頃、篠栗線はまだ全通してなかったけどね。
- 27 名前： 25 投稿日： 2001/07/06(金) 19:45 ID:???
- >>26
うん、それは知ってる。
計画された路線を建設したら、
篠栗トンネル並みのトンネルが必要になると思うけれど、
それを建設することが筑鉄に出来ただろうか？
- 28 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 19:47 ID:???
- >>27
それが出来ないから福岡延伸を断念したんじゃないの？（ｗ
- 29 名前： 25 投稿日： 2001/07/06(金) 19:54 ID:???
- それを言ったら元も子もない(w
いずれにせよ、篠栗線延伸の方が何百倍も現実的であったわけで…
今度の電化で、少しでもスピードアップしたらいいな。
- 30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/06(金) 23:35 ID:???
- 延伸の計画があった頃は筑豊炭田がまだまだ栄えてた頃ですからねえ
- 31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/07(土) 00:06 ID:???
- ２〜３年前は朝に２１００系が走ってたが
もう見ないなあ
- 32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/07(土) 00:33 ID:???
- >>31
全車あぼーんされたんじゃ？
- 33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/07(土) 00:56 ID:???
- 通谷駅(電停)付近の高架計画はどうなった？
- 34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/07(土) 16:31 ID:???
- >>33
そんなものがあったのか
知らなかった
たしかに通谷は高架にしたほうがいいな
でも工事できるだろうか
- 35 名前： 筑鉄妄想線 投稿日： 2001/07/07(土) 16:47 ID:/p9uo8wM
- ＊特急停車駅＊
黒崎駅前ー西黒崎ー筑豊中間ー直方駅前ー筑豊飯塚ー筑豊篠栗ー筑豊長者原ー東中洲ー福岡（天神）
＊急行停車駅＊
黒崎駅前ー西黒崎ー穴生ー永犬丸ー東中間ー筑豊中間ー筑豊香月ー筑豊直方ー直方駅前ー筑豊小竹
ー新飯塚駅前ー筑豊飯塚ー蓮台寺ー筑豊篠栗ー筑豊長者原ー東中洲ー福岡（天神）
- 36 名前： 名無しでＧＯ！ 投稿日： 2001/07/07(土) 21:05 ID:fzhda206
- 西黒崎駅は廃止にしてもいいと思う。
筑豊線との利用比率は？
- 37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/07(土) 22:49 ID:ntifedT2
- >>36
そういえば、西鉄の乗り継ぎバスターミナルも黒崎に統合されたしね。
- 38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/07(土) 23:09 ID:???
- 今はなき黒崎車庫前電停マンセー！！
- 39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/07(土) 23:20 ID:???
- >>35
三ケ森、通谷も入れなさい
- 40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/07(土) 23:22 ID:???
- >>36
蛎原車庫前に改称きぼ〜ん！
- 41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/07(土) 23:32 ID:???
- >>36
西黒崎で朝７：３０ごろに降りる若者たちのことも考えてあげようよ
- 42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/08(日) 00:21 ID:???
- もう手遅れなんだけど、あぼーんされた西鉄６００型を買い取って昼間時間帯に
ワンマン運行すれば良かったのに、と思う。
新車種導入と言っても西鉄６００ならほとんど訓練も必要無かったと思われるので。
- 43 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/08(日) 00:24 ID:???
- >>42
そうだね
そんなに老朽化してたわけでもないし
まあ部品を取っとくのが面倒だったのかもね
- 44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/08(日) 20:27 ID:iKTzWkTU
- ３０００って純粋な新車じゃないんですよね
- 45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/08(日) 23:25 ID:cJgGJ51E
- >>42
筑鉄側は「見るのも嫌な車両」だったそうな。
しかし昼間のワンマン運転は今後考えていかないと経営が保たないんじゃないだろうか。
- 46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/09(月) 00:50 ID:???
- >>41
Ｋ予備？
- 47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/09(月) 00:59 ID:???
- >>46
まさにＫ予備
哀れな彼らの足を奪ってはいかんよ
- 48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/09(月) 01:06 ID:CIsn88Zk
- >>45
そうだったのか
前から６００の回送を見て
なんで客扱いしないんだろうと思ってたが
そういうことだったのか
次の４０００はワンマン対応で運賃箱と両替機搭載か
- 49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/09(月) 01:09 ID:???
- 西南とか東筑紫とかの到津方面の学校の生徒も結構西黒崎でハズに
乗換えていた様だが？
- 50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/09(月) 01:15 ID:CIsn88Zk
- >>49
あれはですね
黒崎駅にバスターミナルが統合されてからは西黒崎は乗り換え駅としての使命を失ってます。
でも今じゃ黒崎駅前でＪＲ利用者とバスの乗換え客がこぞって降りるので大変です
- 51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/10(火) 00:13 ID:???
- 筑鉄ってダイヤにはルーズだね
まあ仕方ないけど
- 52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/11(水) 21:30 ID:s7a.R4ek
- >>51
実質的には路面の延長だからね。
- 53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 14:53 ID:7n7zFI6g
- あげます
- 54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 01:03 ID:h4/twqjw
- 週末age
- 55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/15(日) 14:38 ID:Vk0i3a3c
- age
- 56 名前： 永犬丸でGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 13:03 ID:Q7Co6I3U
- 萩原から熊西方面、10の標識の付いた中継信号はいらないと思う。
- 57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 01:27 ID:/.tQ1CKE
- 三ケ森のポイントも錆びついてるし