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☆播但線＜ローカル＞☆

1 名前： 赤トンボ色 投稿日： 2001/07/11(水) 22:29 ID:gr73JAgE

ＤＤ５１・ＤＥ１０が引く５０系７両。
その後白帯撤去の１２系１０００番台７両。
合間には４０系や５８系気動車とのすれ違い。
この頃は良かったなぁ。

それがいつの間にやら、能登線お下がりの５８系から、環状お下がりの１０３系に。
なんで１２系から改造車ばかりの投入なんじゃろ。
そんなに特殊な線区なんやろか？
個人的にはＤＤ５１の引く１２系が好きやったな〜。
ローカル線のくせに、折り畳みドアで朝から優等列車気分てら味あわせてもらえた。
乗り換えた新快速の方が格下に思えたもんな

2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/12(木) 12:19 ID:roZC5ikY

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3 名前： 煤 投稿日： 2001/07/12(木) 12:26 ID:mtinrcYg

真紅の１０３系

4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/12(木) 12:34 ID:???

>>1
>ＤＤ５１・ＤＥ１０が引く５０系７両。
>その後白帯撤去の１２系１０００番台７両。
５０系の７連は有ったが１２系は無かったよ、４or６連
５０系は他に４・６・８連、国鉄時代は９連てのも有った。

5 名前： 赤トンボ色 投稿日： 2001/07/12(木) 20:46 ID:BZhy5Snk

>>4
１２系７連は無かったか。スマソ。
けど各車両に化粧室やトイレが付いてて、両デッキでしかも青色ってのが、優雅な気分になれました。
いくら新しくても、１０３REDはちょっと・・・

JNR時代の５０系９連は、一番後ろの車両がホームからはみ出してて、よく車内放送で注意していました。
たまに開いてる乗務員室なんかに座ってたなぁ・・・

6 名前： (´∀｀) 投稿日： 2001/07/12(木) 21:31 ID:???

BANTAN103って有る意味究極の103系かも

7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 09:32 ID:ECMPdqOM

>>6
何で？
最新アップデートモジュールだからか。

8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 12:15 ID:???

毎朝（除・休日）１往復だけ走る１１３系６連が有るよね｡
これで通勤・通学してる人がうらやましい。
ラッシュ時に２連の１０３系、何とかならんのか｡

9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 18:02 ID:KQ2iaNrI

１１７系のお下がりが入らへんかな？
ラッシュ時は車両数が少なすぎる！

10 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 22:53 ID:lIjsDYiU

はまかぜ最高〜〜
国鉄色最高〜〜〜

11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 23:12 ID:kCNaCzJ6

>>7
オールMだからでは？

12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 22:41 ID:???

>>6
両運転台ならば可。

13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 11:37 ID:???

なまかぜマンセー

14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/16(月) 17:55 ID:???

電化しなきゃいいのに。

15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 12:11 ID:???

姫路以南は復活はありえないのかな？

16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 14:30 ID:???

>>15
飾磨港線のことかな、国鉄時代に消えちゃったよね。
本数さえあれば姫路港に行くにはバスより便利だと思うけど、
朝夕１往復だけじゃどうにもならんかった。

末期の飾磨港駅は貨車の墓場だったように思う。
記憶があいまいで今一自信ないが｡