北陸線の古い４１９系いつまで使うつもり？

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1 名前：投稿日： 2001/07/13(金) 11:43 ID:vq0uyM8Q: 早く新車を入れろ・・・
2 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 12:10 ID:???: N40施行します。
3 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 12:24 ID:???: もちろん、詐欺タイプでございます。
4 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 12:34 ID:???: こいつより車齢を重ねた車が特急として走っているんだからねぇ
当分はないでしょうなぁ
5 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 12:42 ID:qhgueY9U: 貧乏会社JR西日本
6 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 12:47 ID:???: >>5
実際はそんなに経営が苦しいわけじゃないんだけどね（会社のデータを見ると）。
貧乏と装うのが上手い。経営陣は頭がいいね。
レールスターだって、東だったら８両編成で走らせればボコボコ叩かれても、
西じゃ金が無いから仕方がない、新車が入っただけ良いかとみんな諦めるし。
7 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 13:00 ID:???: >>2
N60施工します。
8 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 13:01 ID:???: 昭和３７年製だか３８年製だかの４５１まで現役なんてね。
9 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 13:20 ID:???: 我慢します。物を長く使うのはいいことです。
日本の美「西日本」
10 名前： 年寄り 投稿日： 2001/07/13(金) 13:24 ID:cT0HqBfQ: いいじゃん、快適な車なんだから｡
701系並みのクルマよりはるかにイイだろ、419の方が｡
漏れが583ヲタだからかもしらんが。
11 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 14:17 ID:???: 701系も快適だがな。
12 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 14:31 ID:???: >>11
立ってるしかしようが無い立場ならな。
冷房能力もドアの使い勝手も少なくとも首都圏並みと言えばそうだ。
13 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 14:47 ID:uAuwgmOI: ７０１系・・・立派な車両じゃない、ポンコツの４１９系と比べるなよ
14 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 15:08 ID:???: 難点といえば、扉が狭いことか？
当時車体新製すりゃよかったのに。
15 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 16:37 ID:???: >>12みたな奴がいるから北陸は嫌われるんだよ。
不採算路線のクセに要望だけは一人前。

こういう勘違い野郎を増長させない為にも北陸線に新車投入反対！！
一生食パン電車にﾊｧﾊｧしてりゃいいんだよ！！
16 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 16:40 ID:???: E501系が中古で投入されます。

金沢は東京だ！！
17 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 16:43 ID:???: >>8 クモハ471とモハ470だろ。それも昭和37年製のトップナンバーだぜ。
18 名前： ｶﾂﾃﾝでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 17:21 ID:???: 419は立ちだと、窓が低くて外が見えないから不快なんだよね。
乗降性は言うまでもないし。

趣味的には最高に面白い車両ではあるけど、あまり通勤で乗りたくはないな。
19 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 17:32 ID:???: 419系の車内なんか洗剤クサイ。なんであんなニオイするんだろう？
20 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 17:53 ID:sGF0CanQ: 空いてれば悪くないと思うんだけど。
でも改装くらいしてほしいね。
21 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 18:02 ID:???: >>11

>>15は自分の好きな車両に対して少しでも気にくわないコメントが有ると、
我慢出来ない宅間的ドギュソ厨房と思われ。

　こういう偏執狂な鉄ヲタの押し売りが更に７０１系の評価を下げる。(藁
22 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 18:04 ID:???: アンチには悪いけど
１回乗ってみたいものだ・・
４１９系の詳しい写真がのってるサイトをおしえて欲しいです
23 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 18:05 ID:???: 入り口を広げればまともになるんじゃないですか？
新車が入るとすれば、山陰に入った気動車の電車版でしょうかね。
24 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 18:06 ID:XfV6zAXA: 鉄ヲタは457(475)系の原型ライトと419系の
食パンじゃない方とではどっちが好きなんやろか。

漏れは前者・・・
25 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 18:07 ID:uAuwgmOI: とにかくドアが狭いね、あれでよく近郊型といえるもんだ、
今まで金沢運転所に１度も苦情がこなかったのかな？？？
26 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 18:10 ID:vq0uyM8Q: ＞新車が入るとすれば、山陰に入った気動車の電車版でしょうかね。
あれもドア狭いよ・・・
27 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 18:13 ID:???: あれは８年で廃車にする予定だったからドアの改造も
車内の改装もやんなかったんだ。
１５年も２０年も使うんなら、改造してなきゃおかしいのに。
ＪＲ九州でさえ全部居なくなったのに、何で西だけ全車健在なんだろう。
28 名前： 21 投稿日： 2001/07/13(金) 18:22 ID:???: >>27
恐らく、貴重な交直両用車だからだろう。

線区内に２カ所も交直セクションを抱えている酉は有る意味かわいそうでも有る。
29 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 18:29 ID:???: ○系って、わかんないんだよ～。
でもどうやら寝台電車を座席化したものらしいことがわかってきた。
あれ、た～まに乗るにはいいよね。
どこだったけなぁ～、ずいぶんと長く乗ったよ。大聖寺から直江津までだったかなぁ。
２年ほど前の話になるけど。
30 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 18:32 ID:???: 北陸新幹線の時の在来線経営分離は北陸線と、北陸線にぶら下がる支線全てだったよね。
経営分離するつもりだから、その時までこのまましのごうと考えてるのでは？
九州は長崎新幹線が仮にできたとしても､佐賀付近の在来線はけっこう残る。
確か経営分離予定は長崎線肥前山口～諫早だけだったような。だから813系2両編成を入れた。
31 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 19:18 ID:???: 東北方面に逝くときよく乗るけど(近江今津～敦賀とか、富山～直江津とか）
ボックスシートはゆったりして快適、足回りがいいのか乗り心地も重厚で好ましい。
１８キッパーからしたらもっとボックスを増やして欲しいなあ。
けど、ラッシュ時間帯に乗ってるとこれで通勤してる人がかわいそうに思える。
32 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 19:21 ID:???: 北陸線に、オールロングシートの701系みたいのが大量増備されたら
地元の反応はどうなるのかな？
33 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 19:53 ID:???: >>32
乗り降りはしやすくなりそうでいいけど、秋田あたりの反応は厳しかったらしいから
やはりトータルではどうなるか分からない。まあ、秋田の反応は厳しかったのは
無茶な減車をやったというのが主な理由ではあるが。
34 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 19:57 ID:???: >>28 ２箇所じゃなく５箇所。富山地鉄を含めて。
35 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 20:14 ID:???: 増設ドアを元からある物に合わせ､狭い折戸にしたのがいけないな。
36 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 20:47 ID:???: なんだかんだで、全ロングシート車が走っていない路線は結構貴重だと思うよ。
37 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 20:50 ID:???: 漏れは北陸線利用者だが、以前バリバリ関西弁で話すサラリーマン風の男が
「昭和初期みたいな電車や。屋根はみょーに高いし、狭いしetc…」とか携帯で愚痴ってた。
昭和初期はないと思うが、とにかく見劣りすることは事実なのだ。
38 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 20:58 ID:???: >>37
俺は大阪の育ちだが、乗った時は一般人にも話題にできる車両と思った。
安っぽくないのがいいよ。
地元の方はただのボロ車両に見えるようだけど。
39 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 21:04 ID:/sb2sxJM: >>37
素人の感想なんか無視せよ！
40 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 21:12 ID:???: >>38
走るんdeathと比べれば安っぽくないかも知れんけど、部活の無い日の午後4時台なんか最悪や。
「中詰めろ～」とか言う車掌に従って奥入ったら、目的の駅で降りれんぞ。
それとクハの便所付近臭えげんて。しかも便所前の座席の無い空間にﾄﾞｷｭｿ溜まっとるし。
41 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 22:10 ID:???: >>37
あの高い天井、狭い入り口、固定ボックスシートが、
天井の丸い旧客を連想させたんじゃないですか？
42 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 22:13 ID:ey175mis: >>39
素人がふだん使うんだろがヴォケが。
43 名前： 名無しさん＠終電さん 投稿日： 2001/07/13(金) 22:20 ID:???: 交流区間は札幌、秋田、北九州、富山にしばしば出かけるんだけど、
乗ってて一番鬱なのは明らかに富山（＝419、ついでに475も）だわ。
一番いいのが北九州なのは誰もが納得だろうから解説しない。

確かに４１９のボックス部分は快適かもしれんが、
１．窓が小さいせいで圧迫感がある
２．地方だけに高校生の先客がしばしばいて確保できず、
結果ロングに座ることになる。そのロングは不快、窓小さい。
という点を考えたら秋田の７０１、札幌の７３１（７２１のがいいけどな）
の方がいいのは一目瞭然だと思う。
同時に、大きな駅（富山、高岡、秋田、小倉、札幌）などでの乗降の効率を考えた時に、
３ドア車と比べてただでさえ劣る２ドア（一部デッキ付き）なのに、
その扉の幅があまりにも狭すぎて話にならないと感じる。

個人的感想
８１３＞７２１＞７０１＝７３１＞＞＞＞４１９といったとこなんだが。
44 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 22:23 ID:???: 食パン電車萌え～
45 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 22:31 ID:uAuwgmOI: 「新幹線作るんだから我慢しろ」というのがJR西の本音だったりして
そんでもって、結局JR西日本はオイシイ新幹線だけ経営して北陸線は
捨てちまうって寸法よ！
46 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 22:44 ID:???: >>45
新幹線がオイシイかどうかは微妙だぞ。
並行在来線をバッサリ切り捨てたいのは九州や東もだろ。
47 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 22:53 ID:???: >>45
しかし、問題はその新幹線がいつになってもできんことやね。
48 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 22:54 ID:???: 北陸本線の直流化はどうなったの？酉は
新幹線開通→３セク化→自社での直流化必要無し！
で誤魔化すのか？
49 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 23:34 ID:q0H.Mrqk: 新幹線って富山までしか作らないんだろ、JR西には関係ないじゃん
50 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/13(金) 23:47 ID:???: >>16
東京人としてそんなことは言って欲しくない。
51 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 00:12 ID:???: まあ、福丼にはピッタリの電車だな
52 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 00:14 ID:???: ２扉でうざい115系3000番台を419の機器流用で
ニュータイプ・台車交換・交直流化して
最強の車両として差し上げます。
変わりに山陽に新車を投入します。

世界に轟くニュータイプの廣島死者をよろしく！
53 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 07:42 ID:???: こんな始末の悪いボロ電車の３両編成を延々使うより、
701のようなのの２両編成で走らせた方が全然安上がりでしょうに。
九州はそれを分かっていた。
54 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 09:16 ID:???: 漏れは好きだね。空いていれば快適だよ。
１編成旧塗装の赤に戻して欲しい。
55 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 10:03 ID:Ds8k0iOw: とにかく新車の投入に関してはやる気ないＷだから
56 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 10:23 ID:XBmtTnzo: ３１３系３０００番台みたいな新車を投入しろ！
57 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 10:28 ID:PRP8eQJ2: １０３系を交直流改造して投入すれば。
　西日本はこういう改造好きだし。
58 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 10:37 ID:???: >>21
北陸ﾄﾞｷｭｿ
59 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 11:22 ID:???: ５８３系オリジナル塗色に戻してみる
というのはどうか
60 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 11:56 ID:HphPvD6.: >>59
九州とかぶるね
九州はクハ７１５を復元して保存してるらしい
61 名前： イテ４４ 投稿日： 2001/07/14(土) 13:40 ID:???: 俺は１０年前に糸魚川に住んでいたけど、今も４１９や４７５が現役なんだね。
４７５なんか側面行き先表示をＬＥＤ化したし。北陸線三セク化まで使う気かな。
４１９は窓とドアを大きくすれば、なお良かった。改造に金をかけたくなかったのだろうけど。
62 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 13:54 ID:???: 冬、ドアが半自動扱いになるんだけど
４１９系のドア、重い・・・
63 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 14:05 ID:???: 419のベネシアンブラインドって、今なお現役？
64 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 14:12 ID:???: 食パンマンセー！
65 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 14:13 ID:???: >>63
北陸の食パンはカーテンになってるよ。
66 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/14(土) 14:49 ID:???: ♪福丼なら毛糸洗いに地震が持てます。
67 名前： 名無しでCO! 投稿日： 2001/07/14(土) 14:53 ID:???: >>63
しかも、ガラスも２重ではないよ。
68 名前： イテ４４ 投稿日： 2001/07/14(土) 15:34 ID:???: 開閉できる窓は限られている。しかも小さなユニットサッシ。
69 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 12:50 ID:???: 　
70 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 22:55 ID:???
71 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 22:58 ID:???
72 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 22:59 ID:???: 　　　＿＿＿　　　　　　　　＿_
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73 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:04 ID:???: 現役のうちに乗りに行きたいなあ
74 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:23 ID:???: >>62
そうかな？
75 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:24 ID:???: 優良スレ　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　クソスレ　　　サーバーのゴミ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (二/　　　　（二）
76 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:29 ID:???: 金ﾌｲ

福丼だね
77 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:37 ID:???: ４１９系の半自動ドアはボタンでなく手動なの？
78 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 2001/07/17(火) 23:39 ID:???: >>77
手動です

食パンにマジでカビ生えているところ見て萎え
79 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/17(火) 23:44 ID:???: 私としては、イツマデモあの車両を残しておいてもらいたいもんだね。
と言っても、毎日乗ってる人には嫌だろうと思うけど。
80 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 01:12 ID:???: 沿線某市出身。
あれに乗ると「帰ってきたなぁ～」という実感が湧く。
普段乗る方々の苦労は察するが、
自分としてはいつまでも残っていて欲しい。
至極自分勝手な意見は承知の上で。
81 名前：煤投稿日： 2001/07/18(水) 01:29 ID:9b5tHSgk: 乗り心地は特急と同等。
・・・最近乗ってないけど。
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 02:31 ID:xi7mojvc: 座ってればいいだろうけど、ココまで古いのも何かと思うよ。
乗り心地なんて通勤通学にはあまり関係ないと思うし。（あるか）
交直流は金がかかる＋特急街道だからJRWは本腰入れてないんだろうけど。

どうせ１０３とか１１５とか余るんだろうから、それを交直流改造すればいいのに。

同様に結構古い車両を入れられて割を喰らってるのが大阪環状線。
２０７入れろ・・・。
83 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/18(水) 12:13 ID:???: >>76
金沢支社福井地域鉄道部敦賀派出所
84 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 20:44 ID:???: >>82
ちょっとマジレス。
それは同意。でも115もそんなに余裕がないのでは？
117ではもったいないし、２ドアではねえ。
85 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/07/20(金) 22:26 ID:???: 　　　　　＿＿＿＿＿＿_
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